Ваз 2114 загорается чек пропадает тяга

все ок часики)))
Загорелся чек((махнул старые вв провода, скинул клемму, покурил много подумал, одел, завёл и да класс все вернулось на круги своя довольный поехал домой мыться, чинить пассажирскую ручку, менять лампочки в птф, вот такие выходные.
По деньгам дпдз250,дхх740,бензонасос1200,фильтра резинки, сетка250))
Всем ровных дорог, и полных баков!

Проблема с машинкой возникла, помогите разобраться, при разгоне после 3000 об загорается «Chek engine» и пропадает тяга(((( причем если не крутить то даже тухнет со временем. двигатель дрожит когда этот косяк происходит, после перезапуска двигателя норм, но опять таки только до 3тыс.
P/s на диагностику надо сам знаю, пока возможности не появилось

При этом мотор во многих случаях работает ровно, не троит, нет повышенных вибраций, посторонних звуков, стука или шума во время работы ДВС. Сразу отметим, существует достаточно широкий список возможных причин, по которым не тянет прогретый двигатель, отмечается потеря мощности мотора на холодную и/или на горячую.

В этой статье мы поговорим о том, почему не тянет двигатель, а также рассмотрим наиболее распространенные неисправности, которые проявляются в виде потери тяги силового агрегата.

Ваз-2114 заводится и сразу глохнет причина, как исправить

• неполадки, снижение производительности или загрязнение фильтра-сеточки бензонасоса;


• неисправности инжекторных форсунок;


• проблемы с датчиками ЭСУД или ЭБУ;


• неисправности системы зажигания;


• подсос воздуха и негерметичность топливных магистралей;

2110 Дергается на горячую Причина вибраций — это топливовоздушная смесь , которую готовит карбюратор перед подачей внутрь камеры сгорания. Невысокая температура приводит к неэффективному сгоранию смеси. Отсюда и «тряска».

Особенности возникновения провалов

Общим для всех провалов педали является то, что при нажатии на последнюю двигатель не реагирует своевременно, а значит — и не набирает обороты. Появляться такие провалы могут в различных ситуациях и поведение машины при этом также может быть разным.

1. Короткие провалы во время движения (не более пары секунд) с последующим быстрым ответом двигателя.


2. Провалы при ускорении.


3. Провалы на холостых оборотах.


4. Затяжные провалы, в результате которых автомашина глохнет.


5. Дерганье, характеризующееся серией чередующихся коротких провалов и последующих рывков.

Причин у подобного явление не так и много, поэтому найти и устранить их для опытного водителя не составит труда.

Провалы педали газа

В 99% случаев провалы могут быть вызваны одной из следующих причин:

• засоренные форсунки;


• повреждения в топливной системе;


• повреждения инжектора;


• износ датчиков температуры;


• ошибки в ЭБУ;


• выход из строя свечей зажигания.

Заметив даже незначительные изменения в «поведении» двигателя следует как можно быстрее закончить поездку и посетить автосервис либо выполнить самостоятельную диагностику и ремонт. Продолжать движение на машине с провалами не только вредно для самого авто, но и крайне опасно.

Ваз 2114 загорается чек пропадает тяга — Все о Лада Гранта

Причины для «блондинок»

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Проверить электронный блок при помощи диагностического адаптера и выполнить удаление ошибок при их наличии. если на дисплее побежали стрелки все в порядке, нажать один раз инфосообщение о версии прошивки и отпустить, со вторым нажатием появится код ошибки;. Ваз 2115 дергается на ходу причины. ВАЗ 2115 ДЁРГАЕТСЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ БЕНЗИН ЕСТЬ ПРИЧИНЫ По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Ваз 2114 не набирает обороты и глохнет — Все о Лада Гранта

• Микрокомпьютер с функцией диагностики работы двигателя. Подойдет и обычный бортовой компьютер с такими возможностями.


• Компрессометр – прибор необходим для измерения компрессии в цилиндрах.


• Манометр, для того чтобы измерить уровень давления топлива. Необходимо для диагностики неисправности регулятора давления, топливного насоса, или же засорения топливных фильтров.


• Омметр, необходим для измерения напряжения в аккумуляторе.


• Светодиодный пробник.

Плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 2114, вибрация и глохнет: основные причины неисправности | LuxVAZ Все равно не нашли ответ на свой вопрос и все еще испытываете проблемы с двигателем? Воспользуйтесь специальным разделом на форуме (двигатель троит/дергается и двигатель плохо тянет).
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Что рекомендуют водители

Все водители утверждают, что запрещается отключать клеммы от аккумулятора, особенно от инжекторов. Низкий уровень заряда сказывается плохо на запуске двигателя. Не стоит на долгое время отключать массу в современных авто. Электрический блок, который отвечает за управление двигателем, может удалить все данные ввиду отсутствия питания.

Зярядно-пусковое устройство не рекомендуется часто использовать, так как от него возникают слишком сильные колебания тока, это порой приводит к сгоранию блока.

Работа системы впрыска всегда была слабой позицией автомобилей ВАЗ. Некачественный бензин, поддельные расходники, неумелый ремонт своими руками или в непрофессиональном сервисе – автомобиль глохнет по любой из этих причин.

На старых машинах поколения Самара-1 подобная проблема решалась регулировкой карбюратора и зажигания. Реже – заменой бензонасоса. Электронный инжектор ВАЗ 2114 в разы надежнее карбюратора, заводится и работает в любую погоду, не доставляя хлопот.

Но если инжекторная машина все же глохнет – причин этому может быть множество.

Провалы во время разгона

• при выключенном зажигании удерживать кнопку одометра несколько секунд;


• включить зажигание в положение «1», отпустить кнопку;


• если на дисплее побежали стрелки – все в порядке, нажать один раз (инфосообщение о версии прошивки) и отпустить, со вторым нажатием появится код ошибки;


• сбросить ошибку можно удержанием кнопки до появления «0».

Вибрация на холостых. Под прицелом — зажигание Двигатель не набирает обороты ВАЗ 2110 8 кл.

Проявление проблемы

Вам будет интересно: Irbis ttr 125r: езда для каждого!

Что касается того, когда проблема начинает себя проявлять, то дергание транспортного средства можно заметить в следующих случаях:

• Лишь в начале движения автомобиля.


• Когда двигатель работает на малых оборотах.


• В ходе резкого набора скорости.


• При движении машины на высоких оборотах коленвала.


• При любом режиме движения автомобиля, что проявляется периодическими толчками в разное время.

Вам будет интересно: ВАЗ 2115: не работает печка. Причины и устранение поломки

Но что именно может привести к такому поведению транспортного средства? Когда ВАЗ-2114 дергается при движении, причин этому может быть несколько, причем немало. Собственно об этом далее и пойдет речь.

Ультразвуковая промывка

1. После пуска двигатель вибрирует на холодную, при этом обороты могут плавать от 800 до 2000 оборотов самопроизвольно. При этом после прогрева вибрация может отсутствовать и холостые будут в нормальном диапазоне, 800-850 об/мин.


2. После прогрева двигателя вибрация не исчезает.


3. На холодную холостые нормальные, после прогрева обороты плавают, и мотор колотит.


4. Холостые могут пропадать во время движения, при езде накатом или на перекрёстке после кратковременного вибрирования. При этом можно поймать обороты педалью акселератора.

Провалы на холостых оборотах Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2114

Провалы на холостых оборотах

Иногда случается так, что при нажатии на педаль газа провал оборотов ваз 2114 случается на холостых оборотах (а чаще всего — при страгивании с места). Причины у этого явления довольно схожи с причинами провалов в движении.

Рассмотрим же план их поиска и устранения:

1. Проверить состояние свечей и величину зазора. Выполнить их очистку (о том, как это сделать, говорилось выше) либо замену.


2. Проверить состояние высоковольтных проводов.

Проверка бронепроводов ваз 2114

1. Заменить топливный фильтр (а в случае, если замена не помогла — проверить работу бензинового насоса).


2. Проверить работоспособность датчика контроля температуры и датчика холостых оборотов. В случае, если они окажутся неисправными, выполнить их замену (пробовать починить датчики не имеет смысла, поскольку они неремонтопригодны).


3. Проверить электронный блок при помощи диагностического адаптера и выполнить удаление ошибок при их наличии.

1. Полностью заменить топливо на бензин с другой заправки (очень часто некачественное топливо является причиной провалов и рывков на холостом ходу).


2. Провести диагностику инжектора.


3. Выполнить проверку состояния форсунок и в случае необходимости очистить их.

Рулевое управление

• Никогда не снимайте клеммы с аккумулятора во время работы двигателя, это может привести к ошибкам в работе инжектора.


• Если у вас установлен нейтрализатор, запрещено запускать двигатель с помощью буксира.


• Следите за тем, чтобы в инжекторную систему не попала вода – это гарантированно приведет к выходу из строя форсунок, топливного насоса и фильтра.


• Опять же если установлены нейтрализатор и L-зонд, запрещено заправляться этилированным бензином. Это может привести к некорректной работе электронного блока управления и переобагощению инжектора горючей смесью.


• И самое, главное. Никогда не заправляйтесь сомнительным бензином, бывает так, что машина дергается именно от него. Плохое топливо приводит к загрязнению топливного фильтра, насоса, а как следствие и системы инжекторного впрыска.

Что рекомендуют водители Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не развивает полную мощность или не набирает максимальные обороты. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах указанной проблемы, к также о том, как восстановить нормальную работоспособность силового агрегата.

Каковы причины сбоев работы автомобиля

Если в автомобиле начала возникать такая проблема, что он глохнет сразу, как заведется, значит, пора загонять автомобиль на технический осмотр. На самом деле причин может быть несколько, и прежде чем выявить истинную, предстоит перебрать чуть ли не половину своего авто

На что в первую очередь стоит обращать внимание, рассмотрим далее

1. Сигнализация на авто работает со сбоями. Современные сигнализации, что подключены к центральному блоку управления, имеют множество дополнительных примочек, которые могут негативно влиять на запуск двигателя. Порой даже электроника может давать сбой и работать некорректно. Программа авто не идентифицирует запуск и прекращает подачу электричества на инжекторы, что, соответственно, лишает искры (нет воспламенения).


2. Регулятор холостого хода находятся в нерабочем состоянии. Причин его недееспособности может быть две – либо он слишком засорен, либо нерабочий, и его потребуется заменить. Некачественное топливо становится причиной засора и вывода клапана из строя. Засоры забивают каналы, по которым автомобильные смеси вместе с кислородом должны поступать к деталям, это нарушает процесс зажигания.

Чтобы устранить данную проблему, потребуется помощь опытных специалистов, которые проведут чистку ультразвуком.

1. Низкое качество топлива. Такая проблема приводит к детонации двигателя. Нарушается целостность теплопроводов, а это влечет подсос воздуха и разжижение горючей смеси.


2. Забита система вывода газов. Невозможность вывести лишние газы приведет к блокировке работы мотора. Эта проблема устраняется только на СТО.


3. Топливный или воздушный фильтр забит. В случае несоблюдения чистоты фильтров, система также может давать сбой. Необходимо следить за фильтрующими деталями, периодически их чистить или менять.


4. Датчик кислорода может выйти из строя и стать одной из причин того, что авто глохнет. Корректная работа датчика зависит от состава горючей смеси. Если состав неправильный, устройство будет блокировать дальнейшую работу машины.

Если машина глохнет на нейтралке …

• вышел из строя регулятор холостого хода (РХХ);


• произошло загрязнение или неисправность дроссельной заслонки;


• забиты каналы карбюратора или загрязнен топливный жиклер ХХ;


• снижена или нарушена производительность инжекторных форсунок;


• забита сеточка топливного электро/механического насоса, возникли неисправности данного узла;


• произошло снижение пропускной способности топливного фильтра;


• загрязнен воздушный фильтр, подсос воздуха на впуске;


• отказ датчика массового расхода воздуха, датчика положения дроссельной заслонки и т.д;


• засорение системы вентиляции картера двигателя;

Как это происходит Обратите внимание, когда именно глохнет автомобиль ВАЗ 2114:

Плавающие обороты на карбюраторе

На карбюраторных версиях ВАЗ 2114 электронный блок управления как таковой отсутствует. Но это вовсе не говорит о том, что проблема плавающих оборотов для него нечуждая.

Возникают плавающие обороты не так часто, как в случае с инжектором, но все же. Причины, как и методы устранения неисправностей, бывают разные.

1. Неправильно настроен холостой ход, либо он сбился во время эксплуатации. В такой ситуации настройка смещается к объединению топливно-воздушной смеси. Здесь вам необходимо будет отрегулировать обороты до диапазона 800-900 единиц.


2. Неисправен электромагнитный клапан. Двигатель будет работать лишь в том случае, если вытянуть подсос. Если его убрать, мотор моментально заглохнет.


3. Загрязнился жиклер или каналы холостого хода. В такой ситуации топливу не хватает воздуха. Прочистите жиклер, и проблема устраниться.


4. Засасывается излишнее количество воздуха. Смесь беднеет, потому двигатель троит и глохнет.


5. Повышается или понижается уровень бензина в поплавочной камере.


6. Забивается воздушный фильтр. Проблема решается путем обычной замены элемента.

Если возникает вибрация двигателя на холостых оборотах ваз 2114, переживать не стоит. Все дело в конструкции двигателя. Подобное явление характерно для карбюраторных моторов при холодном запуске. Двигателю просто необходимо нагреться до оптимальной температуры, после чего вибрации исчезают.

Причина вибраций — это топливовоздушная смесь , которую готовит карбюратор перед подачей внутрь камеры сгорания. Невысокая температура приводит к неэффективному сгоранию смеси. Отсюда и «тряска».

Хотя не редко вибрации возникают из-за подушек, то есть опор двигателя, на которых он крепится. При их износе возможны вибрации. Причем это не зависит от того, какой тип двигателя используется — инжекторный или карбюраторный.

На плавающие обороты ВАЗ 2114 всегда стоит обращать внимание и не ждать, пока проблема проявит себя еще как-нибудь. Если медлить с выявлением причин и устранением неисправностей, ремонт может оказаться намного дороже.

Правильная эксплуатация инжектора

• Включите зажигание;


• Отключите колодку проводки от датчика;


• Устройством мультиметр замерьте сопротивление между контактами датчика;


• Нормальный показатель составляет около 40-80 Ом;


• Если полученные данные не попадают в указанные рамки, регулятор вышел из строя;


• Единственно верное решение проблемы — замена датчика.

Видео о причинах нестабильной работы двигателя ВАЗ-2114 Есть несколько простых советов, однако, если им четко следовать, вы не столкнетесь с тем, что машина дергается при движении, а инжектор всегда будет находиться в исправном состоянии: