Почему не заряжается АКБ и что с этим делать?

Когда не заряжается аккумулятор, которому уже более 5 лет, ответ очевиден. Любое устройство и механизм имеет свой определенный ресурс и со временем теряет свои эксплуатационные характеристики. Но совсем другое дело, если проблемы с новым или почти новым АКБ. В таком случае причину нужно искать в зависимости от ситуации, выполнив ряд соответствующих процедур.

Узнать о том, что батарея перестала брать заряд, можно по бортовому оборудованию автомобиля – на это укажет горящая лампочка АКБ. При заведенном моторе вся электроника запитывается от генератора, а аккумулятор в этот момент от него подзаряжается. Но встречаются случаи, когда при рабочем генераторе АКБ остается разряженной. Как же в таком случае узнать идет ток на него или нет?

Здесь все просто, вам потребуется мультиметром замерять напряжение на клеммах АКБ. Если зарядки нет, то на экране будет значение 12 Вольт и ниже. При нормально работающей батарее значение должно быть не меньше 14 В. Измерения проводятся на заведенном моторе.

Если же по причине севшего аккумулятора не получается запустить мотор, тогда при помощи того же мультиметра следует замерить напряжение на выводах АКБ. Показания в 11.8 V укажут на минимальный заряд. Если 12.8 V – аккумулятор заряжен полностью. Проводится измерение с выключенным зажиганием.

Еще один способ проверки аккумулятора – это поставить его на зарядку от ЗУ. Если процесс не пошёл, значит проблема именно в батарее.

Причин выхода АКБ может быть несколько, это:

• закончился эксплуатационный срок – обычно после 5 лет использования;


• окисление клемм;


• низкая плотность электролита – уменьшается из-за испарения, замер проводится ареометром, нормальные показатели 1.25-1.29 г/см 3 ;


• сульфатация пластин – может возникнуть при сильном разряде, длительном переохлаждении, хранение в разряженном состоянии, превышении плотности электролита;


• короткое замыкание между банками;


• разрушение одной или несколько пластин;


• переполюсованы контакты;


• наличие примесей в электролите.

Если же аккумулятор хорошо берет зарядку от ЗУ, тогда причина быстрой ее разрядки на авто может быть в следующем:

• оборвался или растянулся ремень генератора;


• окислились провода на генераторе;


• вышли из строя диоды;


• износились щетки;


• неисправности в реле-регуляторе.

Аккумулятор может плохо заряжаться и без наличия явных неисправностей. Происходить это может при частых запусках двигателя и переездах на короткие дистанции, особенно в холодные периоды года. Аккумулятор попросту не успевает подзаряжаться.

Power Bank перестал заряжаться: причины, что делать в каждом из случаев, советы специалистов

Причины возникновения неисправностей стартерных аккумуляторов

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Здесь можно попробовать увеличить ток зарядки и толкнуть аккумулятор более экстремальным способом заряда. Чтобы узнать больше о преимуществах ChromeOS, а также посмотреть сравнительные видео и демонстрации, посетите GoChromeOS. Почему не заряжается аккумулятор автомобиля По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Зарядка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006

• электролит стал мутным, а аккумулятор быстро садится;


• свинцовые пластины разрушены;


• короткое замыкание в одной или нескольких банках;


• низкая плотность электролита.

Не идет зарядка на аккумулятор — причины и пути решения проблемы Низкий уровень электролита при использовании аккумулятора, тоже относится к ключевым причинам быстрого его выхода из строя. Поэтому летом рекомендуется чаще проверять его уровень, так как из-за высоких температур он быстрее испаряется. Также при интенсивном использовании авто (за год пробег больше 60 000 км), требует проверять уровень электролита каждые 3 000 — 4 000 км пробега.

Обесточенность в сети

Если Power Bank при подключении к ЗУ не заряжается, либо же зарядка резко прерывается, то, перед тем как разобрать изделие, убедитесь в наличии тока электросети, от которого повербанк питает себе заряд.

Иногда такое действие не представляется возможным. Однако же, если перед Power Bank работало более мощное устройство, то оно могло нарушить действие самой розетки, т.е контакты данного арматурного устройства могли просто-напросто перегореть.

Это будет означать, что виноват не повербанк, а сама розетка. Просто подключите в этом случае аккумулятор в исправную сеть.

После замены генератора горит лампа аккумулятора.

Почему АКБ не заряжается от бортовой сети автомобиля | Вы можете перейти на веб-сайт производителя, загрузить и установить последнюю версию драйвера аккумулятора. Если у вас нет времени или терпения, вы можете сделать это автоматически с помощью Driver Easy .

Зарядка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006

Производитель рекомендует производить зарядку аккумулятора только через клеммы в моторном отсеке. Однако, не всегда такой способ подходит. В ситуации, когда нужно также произвести проверку аккумуляторной батареи (АКБ), снять ее/подзарядить отдельно, нужно получить доступ непосредственно к батарее.

1. Выключите зажигание автомобиля. Подзаряжать АКБ на автомобиле можно только при неработающем двигателе.

2. Откройте капот автомобиля. Специальные выводы находятся в левой части моторного отсека. Подробно о том как открыть капот на БМВ Х5 Е53 описано в этой статье.

3. Плюсовой вывод для зарядки находится под капотом на щитке моторного отсека. Откройте крышку вывода для подключения внешнего источника питания.

4. Закрепите положительный зажим кабеля зарядного устройства на плюсовом выводе автомобиля.

5. Специальная гайка «массы» расположена на левом крыле пространства моторного отсека. Закрепите отрицательный зажим кабеля зарядного устройства на специальной гайке «массы».

6. Зарядите аккумулятор до необходимых нормативных параметров и отключите зарядное устройство от специальных клемм под капотом.

Если есть необходимость провести зарядку АКБ непосредственно через её клеммы, откройте багажник и получите доступ к батарее, как описано в статье «Снятие и установка аккумуляторной батареи BMW X5 I E53 1999 — 2006».

Если планируется только проверка и зарядка аккумулятора БМВ Х5 без её снятия, то можно ограничиться только снятием стального купола для удержания запасного колеса.

Принцип работы сигнальной лампы

• 3.0D — от 90 А·ч (61218381768, 61217604822, 61216924023)


• 3.0i — от 70 до 90 А·ч (61218381730, 61216924021, 61218381768, 61217604822, 61216924023)


• 4.4i, 4.6i, 4.8i — от 90 А·ч (61218381768, 61217604822, 61216924023)

Замыкание обмоток на корпус Справедливости ради отметим, что такие ситуации пока еще не очень часты и, в большинстве случаев, проблемы с генератором действительно приводят к возгоранию лампы, хотя на различных форумах мы встречали рассказы водителей, которые много раз проверяли исправный генератор, хотя проблема была именно в проверке световых схем. Об этой возможности всегда стоит помнить.

Разрушение обмоток

Проблема в работе реле регулятора

Чтобы по ошибке не утилизировать пригодный для дальнейшей эксплуатации реле-регулятор, его необходимо проверить. Сделать это можно с использованием мультиметра по следующему алгоритму:

• Перевести прибор в режим измерения постоянного тока.


• Запустить двигатель.


• Установить работу двигателя в режиме холостого хода.


• Измерить напряжение на аккумуляторе (показатели этого параметра должны быть 13,2-14 Вольт).


• Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин.


• Снова измерить напряжение, которое должно быть в пределах 13,8 Вольт.


• Увеличить обороты двигателя до 3500 об/мин.


• Снова измерить напряжение, значение которого не должно превышать 14,8 Вольт.

Если будут обнаружены значительные отклонения от данных значений напряжения, то реле-регулятор следует заменить.

Исправление 5. Переход на Chromebook

• Окисление клемм АКБ.


• Недостаточное натяжение и разрыв привода генератора.


• Плохой контакт подключаемых к генератору проводов.


• Неисправен регулятор напряжения, диодный мост.


• Стерлись щетки генератора.

Почему не идет зарядка на аккумулятор или проблема при отсутствии проблем ChromeOS во многом похож на Windows, но вместо установки кучи программ для электронной почты , общаться в чате, просматривать Интернет, писать документы, делать школьные презентации, создавать электронные таблицы и все остальное, что вы обычно делаете на компьютере, вы используете в веб-приложениях. Вам вообще ничего не нужно устанавливать.

Исправление 4: Обновите BIOS

BIOS означает Базовая система ввода вывода. Это программное обеспечение, которое хранится на небольшой микросхеме памяти на материнской плате вашего компьютера. BIOS используется для выявления и устранения проблем с оборудованием вашего компьютера или ноутбука.

Если что-то не так с настройками микропрограммы BIOS, возможно, у вас подключен «, но не заряжается ». Поэтому вы можете попробовать обновить BIOS Lenovo, чтобы решить эту проблему.

ВАЖНО: Будьте особенно осторожны при обновлении BIOS. Если вы сделаете ошибку или произойдет ошибка, ваш ноутбук может выйти из строя, и вы можете потерять свои данные. Поэтому всегда делайте резервную копию данных на своем ноутбуке перед обновлением BIOS ноутбука..

Чтобы обновить BIOS, перейдите на страницу поддержки Lenovo и позвольте ему обнаружить ваш компьютер. Перейдите на страницу продукта, затем перейдите в Драйвер и программное обеспечение > BIOS , затем следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить BIOS для вашего ноутбука Lenovo.

После обновления попробуйте снова подключить зарядное устройство и посмотреть, решит ли оно вашу проблему.

Если проблема с подключением, а не зарядкой по-прежнему сохраняется, вам может потребоваться обратиться в службу поддержки Lenovo для ремонта или замены.

Другие причины отсутствия зарядки аккумулятора

1. Устранение неполадок оборудования


2. Сбросьте настройки ноутбука.


3. Обновите драйвер аккумулятора


4. Обновите BIOS


5. Переключитесь на Chromebook

Сульфатация пластин Не менее распространённой причиной считает пробой в цепи, после чего на АКБ также перестают поступать ток. В данном случае самостоятельно определить такую поломку будет сложно, поэтому придется обратиться за помощью к специалистам.

Устранение неполадок

Если вы определили причину срабатывания этого индикатора, пора приступить к его удалению. Ниже приведены основные проблемы и способы их решения:

• можно устранить ослабление ремня или его обрыв, регулируя степень натяжения или прибегнув к его замене;


• для очистки окисленных клемм достаточно их зачистить мелкозернистой наждачной бумагой;


• в случае, если аккумулятор разряжен из-за продолжительной работы электрооборудования при выключенном двигателе, достаточно его подзарядить;


• при наличии различных внутренних повреждений необходимо обратиться к специалисту.

Такие неисправности, как неисправные «щетки» и кабели генератора, а также обрыв обмотки или выход из строя реле ремонтом не устраняются. В этом случае рекомендуется заменить запчасть.

Выводы

Популярные публикации

Последние комментарии

Мы уже не раз жаловались, что сегодня водителям становится все труднее диагностировать свои автомобили, особенно в движении. Набор инструментов постоянно сокращается. Например, вольтметры вымерли из приборных панелей как мамонты, а все проблемы с зарядкой водитель узнает постфактум из сообщения лаконичного шпиона.

Принцип работы сигнальной лампы

О том, как работает генератор, мы уже писали не раз, не хотелось бы повторяться. Принцип работы контрольной лампы связан с генератором, хотя все же это отдельный элемент. Все очень просто. Для контрольной лампы подходят две электрические схемы, которые в упрощенном виде выглядят так:

1. Первая цепь от лампы проходит через блок предохранителей к замку зажигания, оттуда к генератору, а затем к батарее.

2. Вторая цепь напрямую соединяет генератор и контрольную лампу.

Возникает вопрос: а почему две цепи и почему обе подключены к генератору? Вот в чем суть. Контрольная лампа зависит от тока на обоих входах, при одинаковом напряжении — лампа гаснет, при разном — горит.

Представим себе запуск двигателя. В первой сети на контрольную лампу пришло напряжение от АКБ, а во второй разряжается, двигатель не работает, генератор не вырабатывает ток, затем лампа загорается. И он будет гореть, пока включено зажигание.

А теперь представьте, что генератор вышел из строя в дороге. Во второй цепи пропало напряжение, а в первой цепи питание продолжает поступать, но уже от АКБ, затем снова загорается сигнальная лампа.

Если лампочка горит

В некоторых статьях по ремонту категорически указано, что горящая лампа — обязательно проблема с генератором. Поскольку по принципу работы убедиться несложно, лампа может перегореть по другим причинам.

Генератор не заряжает автомобиль

• Ослабление натяжения ремня на генераторе, его износ или повреждение;


• перегоревший предохранитель или ухудшение качества контактов в разъемах монтажного блока;


• выход из строя реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;


• появление обрыва в цепи возбуждения генератора;


• ухудшение качества контактов на выводах аккумуляторной батареи или на выходе генератора;


• износ щеток генератора;


• отсутствие качественного контакта заземляющего провода.

Для решения проблемы потребуется: 6. Зарядите аккумулятор до необходимых нормативных параметров и отключите зарядное устройство от специальных клемм под капотом.