История появлении кодов ошибок OBD-II

• АвтоВАЗ (с использованием ЭБУ производства Bosch MP);


• ГАЗ (автомобили Газель, Волга, оснащённые силовым агрегатом Chrysler 2.4L);


• Всеволожский завод (автомобили Ford Focus);


• Таганрог (автомобили Hyundai Accent);


• Калининград (собирает автомобили Kia, BMW);


• Ижевск (Kia);


• Тольятти (Chevrolet).

Несмотря на появление стандартизированного протокола, в настоящее время существует несколько его реализаций, привязанных к тем или иным экологическим стандартам:

• протокол CAN на основе ISO15765-4, в соответствии с которым выпускаются автомобили последних поколений (Форд, Ягуар, Мерседес, Мазда, Ниссан, Лексус, Тойота, Пежо, Крайслер, Рено, Фольксваген, Порше, Опель, Ауди, Сааб, Вольво и др. марок);


• протокол ISO14230-4 (называемый также K-линией) действует в отношении корейских авто (Дэу, КИА, Хёндай), Субару STi и небольшого количества моделей бренда Mercedes;


• протокол ISO9141-2 распространён в Японии (автомобили Хонда, Акура, Лексус, Инфинити, Тойота, Ниссан) и Европе (БМВ, Ауди, МИНИ, Мерседес, Порше), используется он и на ранних американских авто (Додж, Крайслер, Плимут, Игл);


• протокол J1850 VPW распространён в США на автомобилях марок Кадиллак, Бьюик, Крайслер, Шевроле, Хаммер, Додж, Олдсмобиль, Исудзу, Понтиак;


• версия PWM протокола J1850 нашла применение на автомобилях Линкольн, Форд, Ягуар, Мазда.

Ошибка P0136 Mercedes-Benz — неисправность цепи датчика кислорода

• работа системы подачи топлива (может функционировать в двух различных режимах: прямой связи, когда происходит только считывание данных с датчика кислорода, и обратной связи, когда на основе этой информации происходит корректировка подачи топлива для достижения оптимальных показателей);


• нагрузка на силовой агрегат;


• уровень давления топлива;


• температура ОЖ;


• величина оборотов коленвала;


• краткосрочная/длительная корректировка подачи топлива;


• уровень давления топливной смеси во впускном коллекторе;


• угол опережения системы зажигания;


• текущая скорость движения ТС;


• температура поступающего в систему впрыска воздуха;


• подача дополнительной порции воздуха;


• положение дроссельной заслонки;


• уровень расхода воздуха;


• фиксация данных, поступающих с датчика кислорода.

Мерседес, диагностика, сканер, программа, адаптер, ошибки, USB KKL Ошибка 2204 — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбин (VGS) не доступен)

Самодиагностика систем электронного управления OBD Мерседес W140

Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики (OBD).

Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ)

Считывание данных памяти процессора OBD производится при помощи специального сканера, подключаемого к диагностическому разъему считывания базы данных (DLC) или с помощью вспомогательного светодиода, а также по кодам, высвечиваемым на дисплее автоматического КВ.

Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра)

Бесплатную версию броузера OBD II для диагностики Вашего автомобиля Вы можете также скачать с сайта составителей настоящего Руководства arus.spb.ru.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

Необходимо провести несколько проверок на разных диагностических разъемах. В первую очередь произведите проверку скважности импульса.

Диагностика электронных систем управления двигателем, впрыском и зажиганием, автоматическим кондиционером воздуха и ABS/ASR/ETS/ESP

Схема расположения и конструкция диагностических разъемов

2 — 38-контактный разъем, если установлен
3 — Место расположения разъема
4 — 9-контактный разъем, если установлен

1 — Вывод TD коммутатора
2 — Корпус
3 — Вывод диагностики
4 — Вывод 1 катушки зажигания

5 — Вывод 15 катушки зажигания
6 — Вывод +30
7 и 9 — Выводы к датчику ВМТ
8 — Экран

Назначение контактов 38-контактного диагностического разъема

38-контактный диагностический разъем для извлечения мигающих кодов

Подключите провода согласно схеме. Провод, показанный прерывистой линией, подключается к определенному выводу для диагностики определенной системы (обратитесь к списку назначения контактов):

К выводу 4 — для диагностики системы впрыска;
К выводу 8 — для диагностики основного блока;
К выводу 17 — для диагностики системы зажигания;
К выводу 19 — для проверки блока диагностики.

Клеммы разъема имеют следующее назначение:

Расположение 16-контактного диагностического разъема (на моделях USA)

Идентификация клемм 16-контактного диагностического разъема системы бортовой диагностики (на моделях USA)

Ремонт Мерседес 140: Самодиагностика систем электронного управления OBD Mercedes W140

Распространённые ошибки по эбу ecu акпп 722.9 7G. Что делать, если они возникают? Отсутствие сигнала по шине CAN износа тормозных колодок 1. задней оси справа

дон юг авто сервис

дон юг авто сервис > Загрузки > автомануалы > коды ошибок Mercedes Benz Actros WS система технического обслуживания FSS

коды ошибок Mercedes Benz Actros WS система технического обслуживания FSS

Список кодов неисправностей блока управления системы

Данные о сроках службы в блоке управления WS Системы технического обслуживания содержат ошибку

Параметры в блоке управления WS Системы технического обслуживания содержат ошибку

неисправна связь по шине CAN блока управления антиблокировочной системы ABS

неисправна связь по шине CAN блока управления системы переключения передач GS

неисправна связь по шине CAN блока управления системы управления движением FR

неисправна связь по шине CAN блока управления системы управления двигателем MR

неисправна связь по шине CAN блока управления системы управления ретардером RS

неисправна связь по шине CAN блока управления системы управления движением FR

неисправна связь по шине CAN блока управления системы управления двигателем MR

неисправна связь по шине CAN блока управления панели инструментов INS

неисправна связь по шине CAN блока управления тормозной системой BS

неисправна связь по шине CAN блока управления системы переключения передач GS

температурный датчик масла КПП имеет поврежденность — коротит на массу

у датчика параметр измерения температуры масла КПП превышен

у датчика параметр измерения температуры масла КПП не верный

Максимально допустимая температура масла в КПП превышена

температурный датчик раздаточной коробки имеет поврежденность — коротит на массу

у датчика параметр измерения температуры раздаточной коробки превышен

у датчика параметр измерения температуры раздаточной коробки не верный

Максимально допустимая температура масла в раздаточной коробке превышена

температурный датчик переднего моста имеет поврежденность — коротит на массу

у датчика параметр измерения температуры переднего моста превышен

у датчика параметр измерения температуры переднего моста не верный

Максимально допустимая температура масла в переднем мосту превышена

температурный датчик заднего моста имеет поврежденность — коротит на массу

у датчика параметр измерения температуры заднего моста превышен

у датчика параметр измерения температуры заднего моста не верный

Максимально допустимая температура масла в заднем мосту превышена

Датчик конденсата имеет поврежденность — коротит на массу

Датчик конденсата имеет поврежденность — обрыв

у датчика параметр измерения конденсата не верный

Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 1. передней оси слишком большая

Неравномерность износа тормозных колодок между тормозами 1. передней оси и другими осями слишком большая

Коды ошибок Mercedes Benz Actros WS система технического обслуживания FSS — автомануалы — Каталог файлов — дон юг авто сервис

Запуск

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

CN, но максимальная скорость моей программы и этим адаптером достигала на драйверах 2009 года, который можно скачать по ссылке. Год 2016 Пробег 40 051 км Цвет Серебристый Коробка Автомат Привод 4Matic ПТС Оригинал Владельцев 2 Цена 3 000 000 руб. Проверка пробега Mercedes-Benz CLS-Klasse 250 D 4M★TIC | Автопрактик | Яндекс Дзен По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Дополнительные сведения о коде ошибки P0136:

Cамые просматриваемые Адаптер подключен к ноутбуку, а так же в колодку диагностики.

Как проводится диагностика ошибки P0136:

• Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.


• На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.


• Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.


• Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.


• Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.


• Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 Mercedes-Benz.

• Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.


• Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.


• Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.


• Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Режимы диагностики

История появлении кодов ошибок OBD-II

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

протокол J1850 VPW распространён в США на автомобилях марок Кадиллак, Бьюик, Крайслер, Шевроле, Хаммер, Додж, Олдсмобиль, Исудзу, Понтиак;. Например, номер на коробке, гидроблоке, номер на электронной плате управления — отличаются от модели к модели и не все взаимозаменяемы. Насколько серьёзна ошибка P0136: По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Причины ошибки P0136 Mercedes-Benz:

• Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».


• Неисправность проводки датчика кислорода.


• Неисправность второго лямбда-зонда.


• Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0136: 2 — 38-контактный разъем, если установлен
3 — Место расположения разъема
4 — 9-контактный разъем, если установлен

Коробка в аварийном режиме может выдавать следующие ошибки по различным датчикам и элементам на любом Мерседес:

Ошибка 2767 акпп мерседес — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (датчик внутреннего числа оборотов КП) недоступен.

Ошибка 2768 Датчик числа оборотов 2 «Турбинное колесо» имеет единичное функциональное нарушение.

Ошибка 0718 — Конструктивный узел Y38n1 (Датчик числа оборотов турбины (VGS)) неисправен.

Ошибка 2783 — Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока.

Ошибки P0767 — 0767 , P0768 — 0768 — Частота изменения значения сигнала недостоверна.

Ошибка 2200 — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)) недоступен

Ошибка 2201 — Конструктивный узел (внутренний датчик числа оборотов (VGS)) неисправен

Ошибка 2204 — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбин (VGS) не доступен)

Ошибка 2502 — Недостоверная передача или КП буксует

Эти ошибки непрофессионалы не разобравшись в проблеме обычно пытаются устранить посредством замены оригинальных датчиков Мерседес на китайские копии с алиэкспресс.После замены датчиков на не оригинал, неизвестного происхождения, неисправность может исчезнуть, но как правило, это ненадолго и вскоре может потребоваться ремонт не только датчиков, но и уже всей платы.

Ошибка 2460 — Не получено CAN — сообщение от блок управления N80 (SCM (MRM) блок управления

Ошибка 2505 — Гидравлическая неисправность в КП (подключаемый передающий элемент не подключается)

Ошибка P2767 — 2767 — Датчик частоты вращения коробки передач (Вход). Отсутствует сигнал

Ошибка P0718 — 0718 — Конструктивный узел Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбины (VGS) неисправный. Сохранен)

Ошибка P2768 — 2768 — Датчик частоты вращения коробки передач (Вход).

Ошибка P0894 — 0894 — Недостоверная передача или КП буксует.

Ошибки P2716 — 2716, P2725 — 2725, P2734 — 2734 — Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y4 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K3 (VGS) не удалась).

Ошибка P2759 — 2759 — Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y8 (регулировочный электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора (VGS) не удалась).

Ошибка P2766 — 2766 — Возникло повышенное число оборотов на конструктивном узле Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)).

Ошибка P0717 — 0717 — Сигнал от конструктивного узлаY3/8n1 (датчик числа оборотов турбины (VGS)) недоступен.

Ошибка P1709 — 1709 — Связь по CAN с блоком управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) имеет функциональное нарушение.

Ошибки P2767 — 2767, P2768 — 2768 — Неисправен конструктивный узел Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS) недоступен).

3 года ago AutoTime 0

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ. Параметр измерения износа тормозных колодок 1. передней оси слева имеет значение не правильное