Не Горит Кнопка Кондиционера на Приоре. Диагностика неисправности
Почему горит лампа аккумулятора на панели приборов Приоры
Предупреждая всякие спекуляции на эту тему, сразу отметим, что загорание лампы АКБ во время движения автомобиля не грозит немедленными катастрофическими последствиями, в отличие от лампы давления масла.
Более того, при появлении такого предупредительного сигнала рекомендуется продолжить движение до места, где вы сможете выполнить диагностику и ремонт. В противном случае, заглушив мотор, вы рискуете тем, что у батареи не хватит заряда, чтобы завести двигатель повторно.
Другое дело – долговременные последствия: отсутствие зарядки аккумулятора, кроме создания проблем с пуском силового агрегата, приведёт к быстрой деградации батареи, которая стоит отнюдь не дёшево.
Так что вам всё же придётся заняться поисками причин неисправности. И совсем не очевидно, что это будет быстро и просто, в некоторых случаях вам потребуется наличие мультиметра и опыта работы с электрооборудованием.
Но давайте перейдём к рассмотрению конкретных причин загорания на приборной панели Приоры лампы аккумулятора.
Перегорел реле-регулятор генератора
Проблемы в ремне генератора
Перегорел предохранитель или плохой контакт
При исправном оборудовании предохранитель перегорать не должен, но в некоторых случаях (например, прикуривание АКБ от донорского источника питания) на генератор поступают токи повышенного номинала, и тогда перегорает диодный мост, как раз и предназначенный для защиты от подобных неприятностей.
А вот закорачивание проводки может стать причиной перегорания плавкого предохранителя. Поскольку он отвечает за всю комбинацию приборов, такую неисправность не заметить сложно.
Зарядка аккумулятора Приоры может пропадать и по причине окисления контактов на любом участке цепи. В этом случае лампочка будет моргать, пока контакт не ухудшится настолько, что ток на батарею перестанет поступать и вовсе.
Износ выключателя зажигания
Замок зажигания – механическое устройство, которое в силу естественных причин подвержено износу. Так что на возрастных автомобилях загорание индикатора зарядки батареи может происходить и вследствие неисправности замка зажигания, хотя при этом зарядка аккумулятора будет происходить в штатном режиме.
Другие причины
Проблемный генератор – ещё одна частая причина недополучения батареей заряда. Могут износиться щётки коллектора, подшипники на валу генератора тоже не вечные, иногда случается обрыв обмотки. Наконец, сам аккумулятор может от старости не держать заряд, и тогда лампочка тоже будет гореть практически постоянно.
Электроусилитель руля Лада Приора: датчик момента, блок управления, схема, не работает
Подведем итоги
Что делать, если горит значок аккумулятора на панели приборов Приора
- мультиметр;
- нагрузочную автомобильную лампочку;
- отвёртки с плоским и крестообразным наконечниками;
- пассатижи;
- наждачную бумагу мелкозернистой фракции.
Предохранители и реле LADA Priora (2007-2018): схема, расположение блоков Автомобиль Лада Приора (ВАЗ 2170) выпускалась в двух комплектациях: «Норма» и «Люкс». В первом случае для подсветки салона Приора использовался один фонарь, расположенный между боксом для очков и салонным зеркалом заднего обзора. В качестве источника света в него устанавливалась лампа C5W.
Коды неисправности кондиционера на Приоре
Если у ВАЗ “Приора” мигает лампочка кондиционера, определить неисправность можно, исходя из кода ошибки, считанной с бортового компьютера. В зависимости от кода, причины неисправности бывают следующими:
9338 — неисправен датчик температуры, расположенный в салоне; оборван провод датчика или окислился разъем;
9337 — датчик температуры, находящийся в салоне, или провод, идущий к нему замкнут на массу;
9348 — неисправен датчик, фиксирующей температуру окружающей среды, или оборвана электрическая цепь его подключения;
9347 — цепь датчика, фиксирующего температуру окружающей среды, замкнуты на массу;
9378 — датчик испарителя неисправен или оборвана электрическая цепь, идущая к нему.
9377 — электрическая цепь датчика испарителя замкнута на массу;
9358 — провод, идущий от датчика радиатора системы отопления, замкнут на массу;
9412 — замыкание в электрической цепи микроредуктора смесителя воздуха;
9413 — электрическая цепь микроредуктора оборвана;
9420 — электрическая цепь обмотки микроредуктора замкнута;
9426 — электрическая цепь обмотки микроредуктора оборвана;
Пропал заряд аккумулятора приора 16 клапанов причины
- Заводится мотор и включаются фары. Так автомобиль должен поработать на протяжении до 20 минут.
- Измерительная процедура выполняется щупами, подключаемым между массой и выводом «В+».
- Значения, которые вы получили, необходимо записать на листике, а после сверить их с цифрами, которые указаны в технической документации транспортного средства.
Не горит плафон освещения салона на Ладе Приоре: замена лампы Выделим главные причины такой ситуации:
Блоки в салоне
В салоне установлены два монтажных блока: основной и дополнительный. Основной установлен в панели приборов слева от руля.
Дополнительный — под бардачком около левой ноги пассажира.
Основной
На машины 2007—2013 годов выпуска устанавливались две модели монтажного блока: 1118-3722010-00 и Delphi 15493150. На автомобилях 2014—2018 годов выпуска использовался единый блок.
| F1 | 15 | Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F2 | 40 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F3 | – | Резерв (не используется) |
| F4 | 50 | Обогрев ветрового стекла |
| F5 | 30 | Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения |
| F6 | 30 | Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения |
Не функционирует тумблер режимов
Поломка блока управления
Диагностика неисправности
Другие причины
Кабель для внутреннего соединения в ПК
Схема включения реле-регулятора
Диагностика неисправности
В любом случае необходимо прозванивать цепь от диода VD 1 до разъема на реле регуляторе генератора. Проще всего это сделать, если снять разъём с генератора на который приходит плюс для обмотки возбуждения и соединить его с массой
контрольная лампочка с изображением АКБ при включенном зажигании должна загореться. Всё, скорее всего как и в моем случае, проблема в щетках.
Когда двигатель заводится и лампочка тухнет это означает что электронный блок подает ток возбуждения генератора на щетку реле, диод VD 2 пропускает плюсовой сигнал а вот диод VD 1 закрывается из за своего свойства пропускать ток в одну сторону и светодиод гаснет
Оставьте ответ Отменить ответ
- мультиметр;
- нагрузочную автомобильную лампочку;
- отвёртки с плоским и крестообразным наконечниками;
- пассатижи;
- наждачную бумагу мелкозернистой фракции.
Почему горит лампа аккумулятора на панели приборов Приоры Многие автовладельцы скажут, что гидроусилитель руля по своей мощности передачи намного предпочтительнее, однако, он имеет предостаточно недостатков, среди которых:
Определяем на Priora неисправности ЭУР
Вспоминаем опять составляющие ЭУР механика, электроника и соответственно электрика. С все той же механикой все более чем ясно и понятно, случается выход из строя компонентов: арматуры, вероятно соединений и/или валов. Если неисправность кроется в этом то, колеса вашей LADA Priora вообще не будут крутиться при движении рулевого колеса.
Осталась элекронника устройства, и внутренние датчики положения валов. С этими самыми датчиками самостоятельно ничего сделать не получится, лучший вариант это ремонт в условиях автосервиса. Неисправность компьютера устраняется самостоятельно, вам необходимо купить его и установить.
Предохранитель фар
Модуль управления светом
Неисправности датчика температуры в салоне
- ЭБУ с соответствующей периферией. В этом блоке присутствуют разъемы со специальными датчиками.
- Электрическая часть. Данная часть является мотором устройства. Преимущественно этот компонент самый уязвимый.
- Механическая составляющая. Сюда включены элементы рулевого управления, крепеж и соединительные части. Этот компонент состоит: регулировочный рычаг, необходимый дабы сменить угол наклона рулевого колеса, а также выходной и входной валы, тут можно еще добавить пружины, присутствующие гайки, не пропустим шпильки и болты.
Предохранители 9358 — провод, идущий от датчика радиатора системы отопления, замкнут на массу;
Неисправности датчика температуры в салоне
Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.
Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.
Для проверки его исправности сделайте следующее:
- Закройте все окна и двери машины.
- Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
- Поставьте термометр возле датчика.
- Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).
Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.
Холодный радиатор отопителя (печка не греет)
Конструктивные недоработки
Коды неисправности кондиционера на Приоре
- Моторедуктор распределения воздуха. Обеспечивает распределение потока воздуха в разные участки в зависимости от выставленного режима.
- Температурный датчик. Закреплен в потолочной области для максимально точного контроля температуры.
- Резистор (добавочный, дополнительный). От него зависит скорость вращения печного вентилятора. Зафиксирован в подкапотном пространстве.
- Контроллер / блок управления отопительным устройством. Здесь автовладелец задает параметры работы устройства.
- Электрический вентилятор. Расположен в подкапотном пространстве.
- Печной радиатор (находится внутри отопительного устройства).
- Моторедуктор отопительной заслонки. Перенаправляет потоки воздуха в салоне.
Проблемы в ремне генератора Полезно! Этот же предохранитель питает и лампы сигнала торможения (стоп-сигналы). Если они горят, то предохранитель однозначно исправен, и в монтажный блок можно не лезть.
Замена плафона “Норма” на “Люкс”
Ну и напоследок мы выясним, как поменять штатный плафон освещения салона Лада Приора «Норма» на «Люкс», поскольку он по сравнению с «Люксовым» выглядит, мягко говоря, не фонтан как внешне, так и по функционалу.
Фонарь освещения «Норма» (слева) и «Люкс» – разница, как говорится, налицо
В первую очередь необходимо найти ответную часть к гнезду фонаря «Люкс», поскольку оно не такое, как на «Норме», хотя распиновка и совпадает.
Гнезда фонарей «Норма» и «Люкс» несколько различаются по размерам
Полезно! Промышленность производит плафоны «Люкс» с гнездами «Норма» специально для тюнинга. Их довольно сложно найти, но они существуют.
Плафон «Люкс» с гнездом «Норма»
К новому гнезду идеально подходит компьютерный кабель, используемый для внутреннего подключения переднего гнезда телефонов.
Кабель для внутреннего соединения в ПК
Для того чтобы шнур можно было использовать, его нужно немного доработать – перенести контакт с четвертого гнезда на третье. Это легко сделать при помощи иголки. Нажимаем на боковой фиксатор контакта и вытаскиваем его из гнезда вместе с проводом. Переставляем в третье – он сам защелкнется. Лишнее четвертое гнездо отрезаем обычным ножом. В результате у нас получится вот так:
Второй разъем на кабеле откусываем, провода зачищаем. Итак, у нас в руках плафон от Приора «Люкс» с кабелем питания. Можно начинать замену. Открываем бокс для хранения очков – он расположен сразу над плафоном. При помощи крестовой отвертки отворачиваем два самореза.
Под фонарем откручиваем еще два, которые крепят зеркало.
Отключаем разъемы фонаря, датчика температуры и снимаем накладку вместе с фонарем.
Снятая накладка с фонарем освещения салона
Подключаем новый разъем на место старого, ориентируясь на распиновку, приведенную ниже. В принципе, она та же, что и на старом.
Перегорел предохранитель или плохой контакт
Как считать неисправность кондиционера При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.
