Коды ошибок Тойота Королла: робота, двигателя и другие

Достаточно часто датчики сообщают о появлении неисправностей двигателя, которые могут случиться как в результате естественного износа внутренних частей, так и при неправильной эксплуатации машины. Наиболее часто владельцы этой модели сталкиваются со следующими кодами ошибок при диагностике:

• P0011 – неправильное положение распредвала, т. е. рассинхронизация валов, из-за чего меняются фазы газораспределения в системе CVVT и загорается шестеренка элементов.

Такая неполадка может произойти по причине неправильного положения контактов в клапане газораспределительной системы, загрязнения масляным потоком поршневого канала, поломки фазового регулятора. Также сама система CVVT может быть повреждена, однако это случается реже.

Если начинает загораться сообщение о неисправности Р0011, требуется сначала проверить исправность датчика, осмотреть его на предмет отсутствия окисления и правильного подсоединения.

Затем нужно посмотреть, в каком состоянии находится фазовый датчик: он может быть загрязнен слоем нагара из-за применения низкокачественного масла. Затем следует проверить VVT-клапан на работоспособность и при поломке установить новую деталь, а также посмотреть, нет ли механических повреждений зубчатой шестерни распредвала, которая могла встать неправильно.

• 2196. Тойота Королла, в которой компьютерная диагностика выявила код такой ошибки, может получать чрезмерно обогащенную смесь (следует проверять 1 датчик в 1 ряду). При появлении кода 2196 следует проверить состояние реле EFI, системы воздухозабора, форсунки, проверить уровень давления в системе топлива, а также посмотреть, не произошло ли обрыва цепи либо замыкания в электроцепи самого датчика.

• P2118. Эта ошибка означает, что привод дроссельной заслонки ДВС функционирует неправильно, поскольку значения тока вышли за границы нормального диапазона. Если загорается чек двигателя, и диагностика выдает данный код, следует проверить цепь электропитания ETCS на предмет обрыва, предохранителей, которые могут сгореть, и системы ECM. Также проблема может случиться по причине разрядки автомобильного аккумулятора.

• P2103. Код говорит о слишком сильном токе в электроцепи дроссельного привода, который необходим для движения дроссельной заслонки. Проверка выявляет, что его значение превышает 10 А в течение 0.1 с либо 7 А при 0.6 с.

Чтобы устранить проблему при сигнале Р2103, может потребоваться проверка цепи на предмет замыкания, в некоторых случаях нужно менять саму заслонку или корпус в сборке.

• P0606. Если начинает выскакивать такая ошибка, это говорит о наличии неисправностей в блоке управления двигателем. Причина появления неполадки – попадание влаги, вызывающей коррозию дюралевого корпуса, или засорение дренажного шланга, ведущего от автопечки. Убрать следы коррозии можно с помощью спирта или спиртосодержащих средств вручную, после высыхания лампочка должна погаснуть.
  

Коды ошибок Тойоты Авенсис: расшифровка неисправностей, как сбросить

• P0810. Ошибка говорит о неправильном поведении электродвигателя: приборы регистрируют ток сцепления более 22 А в течение 2 с, положение сцепления отклоняется от нормы на 0.3 мм и больше, а перемещение механизма происходит слишком медленно. При коде P0810 ошибка управления может происходить в результате повреждения актуатора, неисправности ТСМ или датчика хода.

Не работает климат-контроль в автомобиле: причины, почему не включается Блокировка компрессора вовсе не означает, что он заклинил в результате попадания внутрь посторонних предметов.

Плохо работает

Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:

• Вставьте ключ в замок зажигания и переместите в «ON».


• Запустите печку и кондиционер.


• Переместите ключ в позицию АСС.


• Нажмите вместе клавиши «АВТО» и рециркуляции воздуха.

Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.

Расшифровка кодов ошибок Тойота: диагностика, фото- и видеообзор

• Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

Описание процесса самодиагностики

Сначала нужно проверить, чтобы аккумулятор имел напряжение не менее 11 вольт, заслонка дросселя была закрыта, все электрические приборы выключены. Для удобства также нужно подготовить самодельную перемычку из металлической скрепки или проволоки.

• выключить зажигание;


• при помощи скрепки замкнуть 4-й и 13-й контакты на разъеме OBD-II;


• ключ перевести в режим «ON» (двигатель не запускать);


• спустя 4 секунды считать код ошибки ABS;


• убрать скрепку-перемычку с установленных контактов.

Ошибка обозначена двумя цифрами: первая считается по числу миганий контрольных лампочек через 0,5 секунд, затем перерыв, вторая – также по количеству миганий с интервалом 0,5 сек. Через 2,5 секунды выдается следующий код и т.д. Когда все коды будут выданы, после перерыва в 4,5 секунды коды выдаются повторно. В случае отсутствия ошибок, промежуток между сигналами равен 0,25 секунд.

Двузначные коды ABS расшифровываются по специальным таблицам.

Коды ошибок Тойота Королла: Р0810 робот, Р0354, Р0808, Р0920 и сброс ошибок

Toyota Camry 2006, 184 л. с. — электрика и электроника

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Климат контроль Камри По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Плохо работает

1. Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.


2. При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.


3. Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.


4. Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

Код Р0012 Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

Все сплит системы, снабженные устройствами для самодиагностики, при случившейся неисправности выдают код ошибки.

Не всегда для ремонта климатического оборудования необходимо вмешательство мастера. Многие ошибки настенных кондиционеров возможно исправить самостоятельно. Для этого надо просто вникнуть и узнать стандартные неполадки и как их исправить.

Коды ошибок кондиционеров Aeronik (Аэроник)

U1 — Неисправность фазы тока, обнаружение схемы для компрессора. Мигает 13 раз. Во время охлаждения и сушки, эксплуатации, компрессор остановится в то время как внутренний вентилятор будет работать. При работе в режиме обогреваполный блок остановит. Замена наружной панели управления АР1.

• E0 Нарушение функции отвода конденсата.


• E1 В компрессоре повышено давление.


• E2 Теплообменник внутреннего модуля покрылся льдом.


• E3 Недостаточное давление в компрессоре.


• E4 Перегрев компрессора.


• E5 Компрессор отключен в связи с повышенной нагрузкой.


• E6 Нет связи между блоками.


• E7 Не отвечает внутренний модуль на команды с пульта.


• E8 Перегрузка электромотора внутреннего модуля.


• F0 Отключился термодатчик температуры в комнате.


• F1 Отключился термодатчик теплообменника внутреннего модуля.


• F2 Отключился термодатчик теплообменника внешнего модуля.


• F3 Отключился уличный термодатчик.


• F4 Отключился термодатчик на подаче воздуха.


• FF Нарушена подача электричества.

1 Ошибка датчика температуры теплообменника наружного блока а. Разомкнута цепь датчика температуры теплообменника наружного блока; b. Неисправен датчик температуры теплообменника наружного блока; с. Неисправна печатная плата управления наружного блока

• 01 – неисправность реверсивного клапана или не соответствует норме


• температура носителя.


• 02 – активирован режим, принудительно запускающий внешний модуль.


• 03 – отсутствует связь между внешним и внутренним модулем.


• 04 – неполадки оборудования, следует обратить внимание на показания


• других индикаторов.


• 06 – выявлены нарушения в работе помпы, которая откачивает конденсат.


• 07 – требуется ручной запуск помпы.


• 08 – нарушены функции двигателя.


• 09 – отсутствует связь с термистором PCB.


• 10 – некорректная работа вентилятора.


• 13 – PCB не функционирует.

• 0 – ошибка в энергонезависимой памяти;


• Е1 – произошла ошибка в соединении блоков: внутреннего и наружного;


• Е2 – сбои в работе датчика наружного блока;


• Е3 – сбои в работе двигателя вентилятора внутреннего блока;


• Е4 – произошел обрыв (замыкание) датчика температуры внутреннего воздуха;


• Е5 – произошел разрыв (замыкание) датчика температуры испарителя;


• ЕС – произошла утечка охлаждающей жидкости.

B2799 — неисправность Авенсис

Неисправности 21 и 24

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Для начала вам нужно открыть капот транспорта и найти пластиковый блок, на котором написано Diagnostic. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки. Ошибки климат контроля По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Предохранитель

• Код E0 — ошибка подключения внутреннего и наружного блоков.


• Код Е1 — ошибка в работе внутреннего блока. Нарушение связи с контроллером.


• Код Е2 — ошибка в работе температурного датчика.


• Код Е3 — температурный датчик конденсаторной трубки неисправен.


• Код Е8 — нарушения в работе системы обогрева.


• Код F0 — ошибка в работе внутреннего вентилятора.


• Код F2 — сработала система внешней защиты.


• Код F3 — сработала защита в системе высокого давления.


• Код F4 — сработала защита в системе низкого давления.


• Код F5 — сработала защита от переполнения водой.


• Код F8 — сработала защита от перегрева наружного блока.


• Код F9 — неправильная последовательность фаз. Ошибка в системе.


• Код P4 — компрессор инверторного кондиционера неисправен.


• Код P6 — ошибка в работе наружного блока EEPROM.

Дизельные ДВС Число миганий обозначает код. Промежуток между двумя шифрами превышает 2 секунды. Между десятками и единицами — полторы. Интервал меньшего этого говорит об единицах.

Расшифровка комбинаций

Бензиновые ДВС

Для начала рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей при самодиагностике, присущих для бензиновых моторов Тойота.

Дизельные ДВС

Далее рассмотрим расшифровку ошибок, возникающих при диагностике автомобилей Тойота с дизельными двигателями.

Автоматическая КПП

Прочие коды

Далее рассмотрим коды ошибок, появляющиеся при диагностике Тойоты при помощи специального оборудования. Список ошибок далеко не полный, но рассмотрены самые часто встречаемые неисправности.

Расшифровка комбинаций

• ширина импульса составляет долю секунды;


• пауза между импульсами также;


• пауза между единицами и десятками составляет полторы секунды;


• пауза между показом неисправностей составляет 2.5 секунды;


• пауза между сериями комбинаций поломок составляет 4.5 секунды.

Автоматическая КПП Не всегда для ремонта климатического оборудования необходимо вмешательство мастера. Многие ошибки настенных кондиционеров возможно исправить самостоятельно. Для этого надо просто вникнуть и узнать стандартные неполадки и как их исправить.