Код ошибки P0171 – слишком бедная смесь топлива (Банк 1)

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0171 – слишком бедная топливная смесь (Банк 1).

Ошибка p0087, причины, как устранить

Форсунки

Решение проблемы кода неисправности P0087: расшифровка, причины, сброс

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).


2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.


3. Падение мощности двигателя.


4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.


5. Повышенный расход топлива.


6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Все КОДЫ ошибок VOLKSWAGEN? (Polo, Passat, Touareg, Tiguan, Golf, Crafter, Transporter T5, Sharan, Jetta) по OBD2: расшифровка на русском и как исправить Первым, что можно сделать – проверить соединения проводки, подходящей к элементам топливной системы. Возможно, что какой-то из проводов окислился или оборвался.

На что указывает появление кода?

Появление данного кода на дисплее бортового компьютера сигнализирует о падении давления в топливной рампе ниже минимального уровня и удержания такого значения свыше 2 секунд.

При этом падение сопровождается изменением поведения самого двигателя.

У него могут плавать обороты, силовая установка может самопроизвольно останавливаться.

Часто такой код ошибки возникает при повышении оборотов двигателя, причем низкое давление может привести к переходу в аварийный режим работы силового агрегата, когда невозможно будет увеличить обороты коленвала больше 3000 об/мин.

Код ошибки p0087 всего лишь указывает систему двигателя, в которой произошел сбой, а также указывает на то, что именно произошло в этой системе, а вот какая из составляющих ее стала причиной низкого давления, придется уже выявлять самому водителю или специалистам СТО.

При появлении данной ошибки, проблемы в работе могут возникнуть как с механической частью данной системы, так и с электрической.

Мерседес ошибка p0101 – Ошибка P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха Мерседес Бенц — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Причины возникновения ошибки P0171

Неисправности в работе электрики и электроники

Таблица с ошибками Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля ВАЗ

Особенности конструкции

Управление движком Мерседес осуществляется электронным блоком. Он запоминает все ошибки системы. А также может:

• контролировать крутящий момент;


• контролировать впрыск;


• управлять температурой;


• замедлять отсечку горючего;


• обрабатывать выхлоп.

Блок цилиндров движка Мерседес – чугунный. Сама головка создана из алюминиевого сплава. Привод ГРМ – комбинированный. Шестерни от коленчатого вала цепляют шестерни от балансирных валов. Зацепом в движение приводится промежуточная, которая приводит в действие однорядную цепь ГРМ.

Сам привод газораспределительного механизма Мерседес расположен на задней стенке. Для механиков во время ремонта такое расположение создает проблемы со свободным доступом.

Внимание! Привод ГРМ Мерседес сделан у задней стенки, чтобы уменьшить высоту мотора. По словам инженеров Мерседес – это повлияло на безопасность пешеходов. Подобное решение позволяет капоту лучше амортизировать тело, упавшее на него.

В слабой версии движка Мерседес DE 22 LA, которая выдает по мощности всего 95 лошадок, работа турбин регулируется вестгейтом и обводным каналом. Последний имеет клапан сброса. Работа его заключается в следующем:

1. Авто на дизеле набирает скорость, и мотор увеличивает обороты до 2800 в минуту.


2. Воздух, который сжат большим турбокомпрессором пускается в обход малого посредством этого клапана.


3. Воздух попадает в интеркулер и проходит дальше.

Мощная же версия Мерседес не оснащается заслонками вторых впускных каналов. И впускной коллектор сделан из пластика в этой модификации.

Используется цветовая маркировка. Все гайки закреплены термостойкой краской. А форсунки смазывающего средства можно менять по одной. Установочный винт помогает точно посадить форсунку.

Внимание! Если датчик коленчатого вала выйдет из строя, то мотор будет запускаться в аварийном режиме за счет датчика распредвала.

Расшифровка маркировки OM651

Давайте посмотрим, как расшифровывается движок от Mercedes OM651.

• ОМ – таким образом зашифрован двигатель внутреннего сгорания, который работает на тяжелом топливе. А именно на дизеле;


• 651 обозначается тип мотора.

Теперь более подробно разберет головку блока двигателя OM 651 от Мерседес.

Головка блока двигателя OM 651

ГБЦ двигателя Мерседес сделана из алюминиевого сплава. Крепится она посредством болтов и шпилек, с гайками и шайбами. В дизелях толщина прокладки подбирается по высоте выступания поршней. Если она меньше, то возможен стук мотора.

Список моделей авто в которых устанавливался

Что будет, если не устранить проблему

Ошибка P0130 – низкое напряжение в цепи датчика кислорода

• V200;


• CLA200CDI;


• GLA200CDI;


• Vito113CDI;


• GLK200CDI;


• CLS250;


• E300 Blue Technobird;


• GLK250 Blue Tec.

Устранение кода ошибки путем замены толкателя Если с ними все в порядке, можно приступать к проверке состояния толкателя и его замене.

Мерседес код ошибки p0101

MERCEDES W208 W202 MAF SENSOR REPLACEENT P0101 P0102 P0103 P0104

Причина слабого наддува на Mercedes-Benz Sprinter с двигателем OM651

• Ширина Мерседес 123


• Запчасти для Мерседес 203 кузов


• Мерседес с 500 обновленная


• Спойлер на Mercedes W212 рестайлинг


• Подушка заднего моста Мерседес 123


• Зао Mercedes Benz rus


• Красивый матовый Мерседес


• Мерседес с 2 педалями газа


• Мерседес Бенц С240 W203


• Mercedes 612d отзывы


• Масло для турбодизельных двигателей Мерседес


• Загорелся на Мерседесе edc


• Ролик Мерседес 2011


• Мерседес с 63s amg тюнинг


• Все про Мерседес W124

Код ошибки p0100
Неисправность в цепи расходомера воздуха


Код ошибки p0101
Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха


Код ошибки p0102
Низкий показатель расходомера воздуха


Код ошибки p0103
Высокий показатель расходомера воздуха


Код ошибки p0104
Неисправность расходомера воздуха


Код ошибки p0105
Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора


Код ошибки p0106
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора


Код ошибки p0107
Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора


Код ошибки p0108
Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора


Код ошибки p0109
Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора


Код ошибки p0109
Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

Блокировка клапана

Выхлопные газы

Опыт автовладельцев.

• Падение мощности двс;


• Увеличение расхода топлива;


• Пропуски зажигания.


• Трудности при запуске;


• Нестабильная работа на холостых оборотах;

P0087 ошибка Форд Фокус 3 Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Насколько серьезной является ошибка P0087?

Симптомы: потеря мощности, дерганье, неравномерная, неровная работа двигателя или пропуски зажигания.

Причины: низкое давление топлива, плохой сигнал с датчика загрузки (датчик расхода воздуха или датчик давления) или не герметичность впускной системы.

– обычно из-за проблем с топливным насосом, плохим контактом на питающем проводе (плюсе) или минусе (земля) насоса. Дефект блока управления топливным насосом (некоторые машины имеют). Забитый топливный фильтр, заблокирована (сужение) подающая топливная магистраль, заблокирован (забит) сапун бензобака, ну и конечно топливный регулятор.

с датчика загрузки, датчика температуры или (очень часто плохой минус, земля). Датчик загрузки – обычно это Датчик расхода воздуха ДРВ или датчик давления МАП сенсор, на основании его ЭБУ вычисляет количество поступающего воздуха и согласно этим показаниям подает необходимое количество топлива. При не корректной его работе смесь будет соответственно также некорректна.

— неверный сигнал с датчика температуры

(воздуха или охлаждающей жидкости). Основываясь на этих показаниях, ЭБУ делает коррекции смеси, вычисляет массу воздуха (масса зависит от температуры воздуха). Плохой сигнал – плохая, неверная коррекция, компенсация.

. Не спешите сразу менять датчики, очень часто проблема в минусе (земля). Плохая основная земля, минус на двигатель, на ЭБУ или на конкретный датчик. Как проверить сигнал/сигналы на сенсорах, сами датчики будет описано в следующем посте.

Основная проблема осталась, подключив манометр в топливную систему я увидел, что при бусте, работе двигателя на избыточном давлении, само давление в системе увеличивается, но не пропорционально бусту (об этом поговорим в следующем посте – тестирование топливных проблем). И опять, вроде насос работает, но уже не так как должен. Итог замена и все стало в порядке.

Идем дальше решать проблемы возможные с топливом:

Симптомы: неровный холостой ход, дерганье или пропуски зажигания

Причины: плохие форсунки, не правильные форсунки или обструкция

– сильно ухудшается распыление топлива, и как следствие не качественное смешивания с воздухом

Это часто случается на механических системах, таких как Bosch K-jetronic. Но практически никогда на электронных инжекторах. Если это причина, то обычно это проявляется как пропуски зажигания или подергивание при резкой акселерации с низких оборотов.

Не удивляйтесь, такое часто случается люди устанавливают в свои моторы инжектора которые не предназначены по дизайну двигателя или типу (виду) форсунок. К подбору форсунок необходимо относится с уважением. Я часто встречал на форумах, что люди определяют форсунки каким-то, мне не совсем понятным способом – по цвету оных.

Вот основные виды инжекторов по типу распыления

Более того, угол конуса распыление так же может быть разный. Есть инжектора с двойным клапаном, они рассчитаны так, что струя топлива подается в два канала в ГБЦ. Или распыление под определенным углом, но это только под специфический, определенный дизайн канала.

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

• Audi (Ауди а4, q5, Ауди q7)


• BMW


• Cadillac


• Chevrolet (Шевроле Каптива)


• Citroen (Ситроен С4, С5, ds4, Джампер, Пикассо)


• Fiat


• Ford (Форд Галакси, Коннект, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, Эскейп, C-Max, S-Max)


• Honda


• Hover


• Hyundai (Хендай н1, Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Старекс, Терракан, Туксон, Элантра, i30, ix35, ix55)


• Infiniti


• Jaguar


• Jeep


• Kia (Киа Бонго, Карнивал, Сид, Соренто)


• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер)


• Lexus


• Mazda


• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w212, w221)


• Mini (Мини Купер)


• Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Патрол)


• Opel (Опель Астра, Инсигния)


• Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер, Партнер)


• Renault


• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)


• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер)


• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Каравелла, Крафтер, Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)


• Volvo (Вольво xc90)


• Газель Камминз, Некст


• Уаз Патриот

Головка блока двигателя OM 651 Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.