Что делать, если машина дергается при разгоне

Если машина дергается при наборе скорости, то это свидетельствует о нескольких повреждений. Бывает такое из-за неисправностей силового агрегата, систем питания и зажигания, коробки передач или педали газа. Чтобы определить точную причину, надо произвести диагностику.

Как это обычно происходит — вы нажимаете педаль газа, чтобы разогнаться, но четкого отклика от ДВС нет. Возникает пауза (провал), затем обороты резко набираются и возникают рывки. Частое такое происходит сериями, и машина едет рывками при разгоне.

Провал и рывок

Провал или пауза означает, что двигатель автомобиля «тупит» — запаздывает реакция силового агрегата после нажатия водителем педали акселератора для увеличения оборотов.

Из-за этого не получается выходить на обгон, быстро перестраиваться в городском движении — да и вообще, такая эксплуатация становится затруднительной и опасной.

Различают несколько разновидностей провала:

• единичный — тяга исчезает буквально на пару секунд, затем работоспособность восстанавливается;


• раскачивание — череда нескольких провалов;


• рывок — тяга исчезает на время, не более 1 секунды;


• подергивание — череда нескольких рывков.

Во время провалов и рывков двигатель может стабильно работать или глохнуть. В зависимости от этого различают причины.

Подёргивания и глохнущий двигатель

Когда автомобиль дергается при разгоне, то возможно, что сбились настройки фазовращателей, а это провоцирует неправильную регулировку процессов впуска и выпуска. Крайне опасно доводить до момента перескока цепи или приводного ремня на несколько зубьев, так как это может обернуться на многих силовых агрегатах поломкой клапанов и капитальным ремонтом.

Еще возможна неправильная калибровка блока управления ДВС. Например, это распространенная неисправность автомобиля Лада Веста Кросс. Провалы особенно сильно проявляются на холодную.

Третья причина — загрязнение воздушного фильтра. Просто замените его, чтобы двигатель нормально охлаждался.

Подёргивания и ровная работа мотора

Причина подергиваний при ровной работе ДВС — рассогласование в работе отдельных элементов управления. Например, такое происходит при неработающем регуляторе положения дросселя, когда двигатель дергает ЭБУ из-за неправильно полученных данных. Говоря иначе, электронный блок то обогащает, то обедняет смесь — делая это невпопад.

Другая причина — повреждение подушек, на которых сидит двигатель. Опоры занимают очень важное место в компоновке моторного пространства. Они компенсируют вибрации и колебания, передающиеся от двигателя. Когда одна из подушек изнашивается, езда на машине начинает напоминать полет на «кукурузнике» — шумно и неприятно.

ВАЗ 2114 дергается при движении на малых оборотах — причины

Акселератор

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Если при низких оборотах рывками идет авто с механической трансмиссией, коробка передач со всеми деталями не при чем. Проверить состояние воздухофильтра, и в случае сильного загрязнения либо повреждения заменить его на новый стоит помнить, что фильтр напрямую влияет на правильный состав горючей смеси, а потому его следует периодически проверять даже при нормальной работе двигателя. Почему машина дергается при разгоне и едет рывками на скорости По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

2110 Дергается на горячую

• мотор странно шумит при работе;


• падает мощность, что особенно заметно при езде в горку;


• увеличивается расход горючего;


• снижается компрессия в цилиндрах.

Причины провала при нажатии на педаль газа при резком нажатии или разгоне Транспортное средство оснащено двумя фильтрами — тонкой и грубой очистки. Первый находится в топливном баке и представляет собой набор сеток из металла. Конструкция фильтра тонкой очистки сложнее. Деталь расположена перед карбюратором и ТНВД. Фильтры очищают горючее от пыли, твердых частиц и иных загрязнений.

Топливная система

За своевременную подачу горючего в двигательные цилиндры отвечает топливная система. Этот узел обеспечивает хранение бензина или ДТ и очистку перед подачей в мотор.

На малых оборотах машина дергается при нарушениях работы топливной системы. Проверяется каждая деталь и узел, независимо от того, инжектор у машины или карбюратор.

Важно! Нужно оценить состояние патрубков: нарушение герметичности станет причиной подсасывания воздуха, а не топлива.

Автомобиль может дергаться после заправки на новой для водителя АЗС. Это указывает на неправильный выбор бензина. Рекомендуется слить негодное топливо и заменить горючим надлежащего качества (с требуемым октановым числом).

Топливный фильтр

Транспортное средство оснащено двумя фильтрами — тонкой и грубой очистки. Первый находится в топливном баке и представляет собой набор сеток из металла. Конструкция фильтра тонкой очистки сложнее. Деталь расположена перед карбюратором и ТНВД. Фильтры очищают горючее от пыли, твердых частиц и иных загрязнений.

Некоторые механики рекомендуют менять топливный фильтр раз в год. Чтобы быть в безопасности, следует делать это раз в два года. Если водитель живет в районе с высоким уровнем загрязнения или использует свое транспортное средство часто, потребуется уделять больше внимания топливному фильтру.

Из-за некачественной очистки воздуха, идущего в систему, сокращается срок службы деталей цилиндропоршневой группы. Состояние воздухоочистителей и фильтрующих элементов должно контролироваться.

В случае эксплуатации авто в условиях сильно запыленного воздуха периодичность техобслуживания системы очистки сокращается — все 8 клапанов должны работать безупречно, чтобы своевременно отводить отработанные газы и заполнять цилиндры свежей рабочей смесью.

Отпускаю педаль газа — машина дергается

• При старте только в начале движения машины;


• При движении с малыми оборотами;


• Во время резкого увеличения скорости;


• При езде на высокой частоте оборотов;


• При езде на любом режиме (периодические толчки в разные периоды времени).

При переключении передач машина дергается: 8 причин 2. Нехватка бензина. Допускать критический уровень топлива нельзя. В топливную магистраль может попасть грязь, которая оседает на дне бака. Если указатель подобрался к критической отметке (или не работает), машина только что ехала, а после остановки не заводится или заводится и глохнет, может потребоваться залить топливо.

Устраняем рывки в момент начала движения авто

Наиболее часто у автомашины ваз 2114 провалы при нажатии на газ инжектор возникают во время разгона.

Если вы столкнулись с подобной ситуацией, то поиск ее проблемы надо вести в следующей последовательности:

1. Если свечи окислены или покрыты нагаром, то следует их очистить тряпочкой с керосином либо мелкой шкуркой (или заменить, если они не подлежат восстановлению). Кроме этого, следует отрегулировать состав топливной смеси, поскольку очень часто причиной нагара на свечах является именно ее неправильный состав.

Нагар на свече ваз 2114

1. Проверить состояние бронепроводов (для этого их изоляцию следует измерить при помощи мегаомметра и, при необходимости, заменить их новыми).


2. Проверить состояние дроссельной заслонки. В случае, если она загрязнена налетом, ее следует тщательно очистить (даже незначительный слой налета сильно влияет на правильную работу заслонки).


3. Проверить состояние воздухофильтра, и в случае сильного загрязнения либо повреждения заменить его на новый (стоит помнить, что фильтр напрямую влияет на правильный состав горючей смеси, а потому его следует периодически проверять даже при нормальной работе двигателя).


4. Если после выполнения указанных выше пунктов причину найти так и не удалось, то следует демонтировать топливный насос и проверить его работоспособность. Одновременно с ним следует проверить и, при необходимости, заменить и топливный фильтр.


5. Проверить ЭБУ на наличие ошибок (сделать это можно при помощи диагностического компьютера. Если его нет в наличии, то придется обратиться в автомастерскую).


6. Провести диагностику форсунок и, при необходимости, выполнить их очистку (засорение форсунок — наиболее редкая причина провалов, но при этом — и достаточно сложная для самостоятельного выполнения. Если нет возможности выполнить очистку самостоятельно, то придется обращаться в автосервис).

Проверка форсунок ваз 2114

Если на вашем ваз 2114 провалы возникают при нажатии на газ инжектор на ходу, то воспользовавшись приведенным выше планом вы без труда найдете причины этого явления и сможете его устранить.

Неполадки в акселераторе

Почему автомобиль дергается в движении?

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Решением проблемы служит замена всех неисправных комплектующих самостоятельно либо с помощью специалистов автосервиса. Помните если ваш автомобиль оборудован электронной педалью Е-газа , причин, вызывающих провал при нажатии на нее обычно три закоротившие контакты, отказ датчика положения сцепления и тормоза, или системная ошибка. Топливная система По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Способы устранения плавающих оборотов двигателя

• засоренные форсунки;


• повреждения в топливной системе;


• повреждения инжектора;


• износ датчиков температуры;


• ошибки в ЭБУ;


• выход из строя свечей зажигания.

Плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 2114: причины неисправности и способы решения проблемы

Совет: при обнаружении “подергивания” автомобиля также может происходить скрип тормозов при торможении. Эти 2 проблемы могут быть как взаимосвязаны, так и говорить о совершенно разных поломках.

Причины возникновения неисправности

Среди причин, приводящих к неправильной работе двигателя в режиме холостого хода, выделяются проблемы с датчиками, которые передают информацию на электронный блок управления.

К ним относятся неисправности датчиков:

1. регулятора холостого хода (РХХ);


2. массового расхода воздуха (ДМРВ);


3. положения коленчатого вала (ДПКВ);


4. положения узла дроссельной заслонки;


5. скорости автомобиля (ДСА).

Появление плавающих оборотов коленчатого вала также вызывает:

1. неисправность электромагнитного клапана холостого хода;


2. загрязнение воздушного фильтра и свечей зажигания;


3. повреждение высоковольтных проводов;


4. износ прокладок и заглушек в месте соединения впускного коллектора с цилиндрами;


5. неисправность клапана EGR, который регулирует выброс отработанных газов.

Можно ли продиагностировать ДПКВ и ДСА

• Выключим зажигание.


• Отсоединим колодку подключения.


• Замерим сопротивление на контактах A — B и C — D устройства. Оптимальные показания прибора варьируются от 40 до 80 Ом.


• Повторим измерения с контактами B — C и A — D. В этом случае мультиметр должен показать «бесконечность» или обрыв цепи.

Топливный фильтр Итак, основные действия по избавлению автомобиля от плавающих оборотов двигателя на холостом ходу рассмотрены. Помните: если самостоятельное выполнение данных операций не приведёт к положительному результату, придётся обязательно обращаться на станцию ТО с необходимым оборудованием для диагностики и квалифицированными мастерами-ремонтниками.

Тема: Отпускаю педаль газа — машина дергается

Ребята, подскажите, у меня бензин-инжектор, МКПП, 99 год.
Отпускаю педаль газа чтобы, например переключиться перед светофором и машина дает рывок, слегка дергается, при нажатии педали такого нет. Началось несколько дней назад при прогретом двигателе!

Сообщение от Pharell

Это неочем неговорит. Машинку в подпись поставь! В поиске нелазил. недавно на форуме обсалютно такая же ситуация была поищи. тип двигателя нужен и какая у тебя педаль газа механическая или электрическая.

В поиске не наше ничего, смотрел!
Педаль вроде самая обычная, движок AHL бензин, 1,6.
На всякий случай заправился в другом месте — ничего не изменилось.
Проверял подушки двигателя — слегка трогался с ручником, движок немного шатается, но какой крен у него должен быть и что считается нормой?
Какие варианты решения проблемы?

ага. есчо один. в поиске на самом деле глухо. аналогичная проблема. уже год пытаюсь докопаться — не судьба. как вариант — ДЗ. но мне не очень в это верится.

у меня тоже иногда такая фигня происходит, тоже думаю на ДЗ или может с педалью что то. сначала думал на сцепление, но сцепление поменял вместе с маховиком, иногда все равно проблема появляется. считывал ошибки, ничего нет

Драсте как то была тема помоему про провалы в наборе скорости виновницей оказалась какаято лягуха тормоза связь у тормоза с газом оказывается есть Раз у вас вариантов нет может в этом направлении копнуть

Привет, всем! У меня была такая проблема примерно с месяца 2. Ни как не мог понять в чем проблема. Потом сдох топливный насос, заменил и проблема решилась. Хз связано это с ним или нет, но как вариант, может насосу приходит конец?

Уже где-то писали, что один из вариантов — подсос воздуха в топливной системе. Я у себя все хомутики подтянул, полностью не пропало, но стало намного лучше, а то уже боялся педаль бросать, отпускал медленно

У меня то же самое. После замены трубки отвода картерных газов стало лучше (рассыпался пластмассовый тройник и подсасывал воздух), но полностью проблема не исчезла. Подергивания происходят случайным образом, без всякой закономерности. Едиственное, чем ниже передача, тем больше вероятности, что будет подергивать.

такая же ерунда. но, я вообще думал, что это у меня манера езды что ли такая, работа с педалью сцепления.
на первой и второй передачах при переключении тоже иногда подергивается, на 3-4-5 такого вроде никогда не было.

Сообщение от Хэнки

Так вот, как-то плохо он фиксирует, переходничок буквально болтается и, вообщем-то, свободно вытаскивается. должно ли быть так?

Пропуски зажигания

Видео: Как почистить дроссельную заслонку Некоторые форсунки поддаются восстановлению, некоторые – придется менять, корректно прописывая замену в «мозгах». Трудности при разгоне – также могут быть признаком неисправности электронного блока, управляющего системой впрыска. Если ее не удастся устранить чиповкой – «мозги» придется менять.