Датчик распредвала признаки неисправности

Неисправный датчик положения распределительного вала (CMP) может вызвать ряд проблем, в зависимости от того, как он выходит из строя, и модели автомобиля:

• На некоторых автомобилях неисправный датчик распредвала может заблокировать коробку передач на одной передаче, пока вы не выключите и не запустите двигатель. Этот цикл может повторяться с перерывами.


• Если он начинает выходить из строя во время движения автомобиля, вы можете почувствовать, как машина дергается при потере мощности.


• Вы можете испытать заметную потерю мощности двигателя. Например, двигатель не может разгоняться выше 35 миль в час.


• Двигатель может периодически останавливаться.


• Вы можете заметить плохую работу двигателя, включая нерегулярное ускорение, пропуски зажигания, жесткий запуск или скачки напряжения.


• На некоторых моделях автомобилей неисправный CMP предотвращает зажигание, поэтому двигатель вообще не запускается.

Датчик положения распредвала (ДПРВ): признаки неисправности, что это такое, за что отвечает. Схема проверки на наличие ошибок в работе

Замена звездочки

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Но ДПКВ следит за положением коленчатого вала, а ДПРВ определяет положение распределительного вала. Для определения неисправности датчика нужно установить иглы в качестве щупов на мультиметр на некоторых моделях идут в комплекте. Датчик распредвала: за что отвечает, где находится, признаки неисправности, как проверить, как заменить По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Renault Megane диагностика, коды ошибок и методы устранения их

• Если у вас двухпроводной магнитный датчик CMP, установите мультиметр на «AC Volts».


• Попросите помощника включить ключ зажигания, не запуская двигатель.


• Проверьте наличие энергии, протекающей через цепь. Прикоснитесь к заземлению одного из ваших датчиков (любой металлической части двигателя), а другой — к каждому из проводов датчика. Если ни один из проводов не имеет тока, в цепи датчика произошел сбой.


• Пусть ваш помощник провернет или запустит двигатель.


• Прикоснитесь к одному из проводов CMP, а другой к другому проводу. Проверьте дисплей своего измерителя и сравните показания с техническими характеристиками вашего руководства. В большинстве случаев вы увидите колеблющийся сигнал от 0,3 вольт до 1 вольт.


• Если нет сигнала, у вас плохой CMP.

Датчик распредвала признаки неисправности — Ремонт и обслуживание авто Технологии продолжают развиваться во всех отраслях человеческой деятельности. Особо стоит отметить прогресс в автомобилестроении. Кроме пытливой мысли инженеров на совершенствование автомобиля, конкретно двигателя, сильно влияют всевозможные экологические требования.

Где находится датчик положения распредвала(датчик фаз)

1. Начинать нужно с осмотра электрического разъема и проводов датчика. После чего убирается разъем и осматривается на наличие следов ржавчины или загрязнений. Эти проблемы мешают нормальному электрическому контакту.


2. Важно также посмотреть, нет ли повреждений кабелей: разрывов, плохой фиксации и следов ожогов от находящихся по близости горячих деталей. Провода должны находиться далеко от свечей зажигания или катушек зажигания. Из-за их близкого расположение может быть нарушен сигнал датчика.


3. После этих манипуляций нужно воспользоваться цифровом мультиметром. Это устройство требуется для проверки напряжения переменного тока (AC), либо постоянного (DC), в соответствии с определенным видом датчика положения коленчатого вала.


4. В случае определенных датчиков также необходима проверка проводов с помощью электрического разъема. Однако такая проверка не во всех случаях возможна. Также можно посмотреть, получится ли извлечь разъем датчика и подсоединить медный провод к клеммам. Затем повторно вставить разъем так, чтобы два провода прошли через корпус разъема. Есть и еще один вариант — иглой проткнуть все провода. Главное не закоротить их в процессе проверки. Если используется последний метод, нужно покрыть изолентой отверстия для штифтов.

Проверка двухпроводного индуктивного датчика распределительного вала

Как правильно проверять двухпроводной датчик:

1. Поставить мультиметр на «вольт переменного тока».


2. Повернуть ключ зажигания.


3. Удостовериться в том, что хватает мощности, которая протекает по цепи. Подготовить провода мультиметра. Коснуться одним из щупов заземления, а вторым — всех проводов датчика. Если провода не находятся под напряжением, то в цепи существуют определенные неисправности.


4. Запустить двигатель.


5. Далее нужно щуп измерителя приставить к одному из проводов датчика, а другой щуп подставить к другому проводу. Затем проверяются показатели на дисплее глюкометра и результаты сопоставляются со спецификациями в инструкции к ТС. Изменяющийся сигнал должен быть между 0,3 и 1 вольт.


6. Когда никаких сигналов нет, то это говорит о том, что починить датчик уже не получится и его требуется заменить.

Проверка трехпроводного ДПРВ

1. Нужно установить провод питания, «земли» и сигнальный провод, затем проверить сохранность проводки, идущей к датчику.


2. Мультиметр переводят в режим DC.


3. Помощник должен включить зажигание без запуска мотора.


4. Черный щуп мультиметра нужно соединиться с «землей» (деталь двигателя из металла), а красный – с проводом дпкв дпрв.


5. Второй человек должен запустить двигатель.


6. Нужно приложить щуп красного цвета к сигнальному проводу ДПРВ, а темный щуп к проводу заземления.

Ремонтируем Рено Меган 2 САМИ

1. Найти заземление, питание и сигнальные провода с помощью инструкции по ремонту транспортного средства.


2. Поставить прибор на постоянное напряжение для проверки цепи датчика.


3. Активировать зажигание, двигатель должен быть выключен.


4. Использовать темный кабель мультиметра для «земли», а второй для провода питания.


5. Удостовериться в показаниях прибора и провести сравнения с показаниями в руководстве.


6. Второй человек должен запустить двигатель ТС.


7. Коснуться заземляющего провода темным кабелем и сигнального провода красным щупом.


8. Проверить показания и сопоставить их с информацией в руководстве по эксплуатации ТС.

Датчики инжектора Рено Меган: Расположение, Неисправности Принцип работы датчика основан на эффекте Холла. На выводы датчика подается напряжение. Когда мимо торца датчика перемещается выступ, выполненный на распределительном валу впускных клапанов, напряжение на датчике падает до нуля. Скачок напряжения служит опорным сигналом для ЭБУ системы управления двигателем.

Основные ошибки Рено Меган 2

Помимо сообщений бортового компьютера о неисправностях при диагностике системы Megane 2, на приборной доске могут возникать ошибки. Чтобы выяснить, почему они возникают и как их исправить, рассмотрим их более детально.

Braking fault

Согласно инструкции производителя, данная ошибка выводится при неполадках тормозного механизма: при износе колодок или дисков, низкого уровня тормозной жидкости и т. д. Устранив неисправность она должна пропадать если это не связано с повреждением датчиков, проводки, окислением контактов на АКБ или цепи. Чаще всего дело в низком уровне тормозной жидкости Меган 2.

Electronic fault

Предохранитель выполнен из хрупкого материала, поэтому часто выходит из строя. При этом блокируется зажигание, работа бензонасоса, в редких случаях стартера. В результате возникают проблемы с запуском двигателя Megane 2.

DF119

(Ссылка на источник фото)
Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.

Берем мультиметр и замеряем сопротивление между контактами 1 (масса), 2 (сигнал) и 3 (напряжение). Штатное сопротивление между 1-2 и 1-3 должно быть более 100 кОм, между 2-3 – 10250 Ом +/- 512,5 Ом. Если значения прибора показывают меньше нормы, значит датчик Меган 2 неисправен и требует замены.

(Ссылка на источник фото)

Стоимость оригинала (820033686) – 3-4 тыс. рублей, но есть и дешевые варианты, такие как Valeo, ERA, MOBILETRON. Последний оказался наиболее подходящим по цене и техническим характеристикам. Замер сопротивления показал следующие результаты:

Если показатели аналогичны, устанавливаем датчик. После установки не забудьте удалить ошибку Меган 2. Для этого рекомендуется использовать подключение PyRen + ELM327 v1.5. В окошке настроек под параметром K-line выставляем галочку -si и в поле Other options вводим ключ -vv.

(Ссылка на источник фото)

Далее в выводе ошибок находим нужную и стираем.

Кликните, чтобы увеличить

В завершение стоит убедиться что она больше не появляется. Для этого запускаем двигатель Рено Меган 2 и пробуем кататься. Если все в порядке, снова подключаем устройство и убеждаемся что ошибка удалена.

Датчик абсолютного давления

• Ставим новый регулятор, прикручиваем шпильки, болты, одеваем кожух до щелчка, так чтобы щетки вышли наружу и контактировали с кольцами на валу ротора Megane 2.

Самодиагностика Когда ДАД выходит из строя в системе наблюдаются неполадки, так как топливо начинает приготавливаться в неправильных пропорциях, что приводит к нестабильному холостому ходу, потери мощности или даже невозможности запустить двигатель.

Датчики My-Megane2.ru

В данном разделе представлена информация по месторасположению датчиков на автомобиле Рено Меган 2 с двигателем 1.6 16 клапанов, а также их оригинальные каталожные номера.

1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Ссылка на пост Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе на Рено Меган 2

3. Датчик давления хладагента (фреона) в системе кондиционирования

Каталожный номер – 8200279259, 7701205751

Ссылка на пост Замена датчика давления хладагента (фреона) на Рено Меган 2

Ссылка на пост Датчик детонации Рено Меган 2

Ссылка на пост Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) Рено Меган 2

6. Датчик положения коленвала (датчик ВМТ)

Каталожный номер датчика нового образца– 8200647554

Каталожный номер разъёма для датчика нового образца —8200 673 202

Каталожный номер датчика старого образца– 8200 468 645

Примечание: на фото ниже датчик нового образца.

7. Датчик концентрации кислорода (лямбда зонд) управляющий

Ссылка на пост Датчик концентрации кислорода (лямбда зонд) Рено Меган 2

8. Датчик концентрации кислорода (лямбда зонд) диагностический

Ссылка на пост Датчик концентрации кислорода (лямбда зонд) Рено Меган 2

9. Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Ссылка на пост Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Рено Меган 2

Ошибки P0…

1. Фиксируем автомобиль, с правой стороны снимаем все детали кузова, и подушку двигателя, это необходимо сделать для получения доступа к нужной детали. Чтобы снять подушку нужно выкрутить 5 болтов которые крепят ее к блоку, помимо этого выкручивается несколько болтов и снимается опора крепления двигателя.


2. В верхнюю мертвую точку устанавливаем коленчатый вал, делается это по меткам которые нанесены на распредвале в верхнее положение. С помощью фиксаторов которые вставляются в отверстие с боку закрепляется коленвал.


3. В пазы вставляется фиксаторы таким образом чтобы направление было к полу и закрепляется распределительный вал. Снимается, крышка, экран, кожух, воздушный фильтр, воздуховод.


4. Выкручиваются крепления роликов, для этих целей в кожухе брызговика есть специальные отверстия.


5. Ослабив крепеж фазорегулятора снимаем ремень, ролик и шестерни.

Что такое датчик распредвала В головке блока цилиндров двигателя расположен распредвал (1 или 2). Он снабжен выступами со смещением от центра, для управления впускными и выпускными клапанами.

Как определить неисправность без диагностики

Определить проблему с помощью диагностического компьютера просто и быстро, он покажет коды ошибок, которые указывают на неисправность датчика распредвала. Но поломку можно определить без подключения сканера.

Для нахождение неисправности нужен мультиметр. Самый простой способ поменять датчик. Процедура замены вовсе не сложная – открутить старый и прикрутить новый. Но вряд ли у кого в запасе есть новый прибор. Чтобы купить новый, нужно наверняка знать, что сломалось в автомобиле.

• Для определения неисправности датчика нужно установить иглы в качестве щупов на мультиметр (на некоторых моделях идут в комплекте).


• Если нет, нужно заточить те, что есть.


• Проткнув изоляцию проводов, определить два запитывающих провода и замерить на них напряжение.


• На двух проводах напряжение всегда будет больше – это и есть катушка.


• Если вольтметр показывает напряжение порядка 13,4 В, значит, катушка рабочая. При этом на сигнальном проводе мультиметр покажет 12 В.

Если прибор указывает на отсутствие напряжения, что делать тогда. Тогда стоит проверить реакцию датчика на металл. Для проверки нужно снять датчик не отсоединяя провода.

Включив зажигание, поднесите любой металлический предмет к устройству. Мультиметр в это время должен быть соединен с сигнальным проводом. Во время приближения железа к датчику напряжение должно уменьшиться почти до нуля, не больше 0,5 В.

Если это произошло, значит, датчик рабочий. Вообще, чтобы точно определить работоспособность устройства ДПРВ, воспользуйтесь осциллографом. У кого спрятан в гараже? На практике достаточно бывает рассмотренного способа с использованием мультиметра.

Где находится разъем для диагностики (OBD II)

• Могут появиться дополнительные симптомы проблемы – прыжки оборотов на холостом ходу, дергание автомобиля во время разгона, в отдельных случаях возможно выключение двигателя.


• Запуск двигателя тоже может быть осложнен. Однако похожее случается при выходе из строя других систем и механизмам. В качестве примера можно назвать неисправную катушку зажигания или бензонасос.

Как датчик может выйти из строя
(Ссылка на источник фото)
Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.