Как можно убрать ошибки с автомобильного бортового компьютера

Практически все современные автомобили, за крайне редким исключением, оснащаются бортовыми компьютерами. Одним компании используют простейшие решения, другие стараются обеспечивать автовладельцев наиболее технологичными, информативными и эффективными автомобильными компьютерами.

Бортовые компьютеры (БК) созданы для отображения основной и дополнительной информации, которая касается работы двигателя, различных систем и вспомогательных механизмов. Данные отображаются на специальном дисплее. Бортовой компьютер собирает информацию со всех контроллеров и датчиков, и выводит её на экран.

С помощью этого устройства водитель может не просто контролировать расход или пробег автомобиля, но и вовремя узнавать про появляющиеся проблемы в работе транспортного средства. Если БК фиксирует неполадки или нарушения в работе мотора, иных систем, тогда загораются соответствующие лампы на приборной панели и появляются коды ошибок на экране компьютера.

По мере устранения неисправностей, из-за которых вылезла ошибка, её требуется убрать. Сделать это не всегда просто, поскольку некоторые коды после обнуления БК всё равно остаются в памяти. Потому следует выбирать оптимальный способ решения проблемы.

Не удалось запустить мой Volvo из-за ключевой ошибки. Вызвали помощь, и он исправил это, ударив ключ с помощью отвертки. В чем может быть ошибка?

• двигатель прогревается до рабочей температуры, согласно его особенностям;


• с аккумуляторной батареи снимается плюсовая клемма;


• аккумулятор остаётся отключённым на 5-15 минут;


• после этого клемма возвращается на место;


• ключ вставляют в замок зажигания;


• ключ проворачивается в положение перед непосредственным пуском мотора;


• все указатели и лампы на приборной панели должны включиться;


• в этом состоянии ключ зажигание оставляют на 1-2 минуты;


• ключ возвращается в исходное положение.

Как Снять Ошибки с Компьютера Автомобиля Вольво Извините, хотел добавить, что попытка открыть автомобиль с потерянным пультом включает функцию безопасности иммобилайзера. Если у вас есть действующий пульт, вы можете сбросить иммобилайзер с ним.

Инструкция

Что произойдет:
В окне отображаются данные о зафиксированных неисправностях в автомобиле.

Если ошибок и неисправностей нет в контроллерах, то поля будут пустыми.

Что произойдет:
VIDA заново прочитает данные с контроллеров о зафиксированных неисправностях
В окне будет указано дата и время чтения данных из автомобиля ,они сохраняются в базе данных VIDA на вашем компьютере

Что произойдет:
VIDA покажет данные с контроллеров о зафиксированных неисправностях
В окне будет указано дата и время чтения данных из автомобиля ,они хранятся в базе данных VIDA на вашем компьютере

Что произойдет:
По этому коду неисправности будут доступны замороженные данные и описание неисправности

Что происходит:
Получаем описание неисправности , причины ее возниконовения и методы устранения неисправности

ВНИМАНИЕ .
Часто именно этот код говорит о том что производилась смотка пробега на автомобиле

Выбрать:
В этом же окне выберем закладку ДЕТАЛИЗАЦИЯ

Содержание информации:
Здесь выводится полная информация о том когда , при каких режимах работы , на каком пробеге и т.д. была зафиксирована неисправность (ошибка) в контроллере

Закроем окно после изучения информации и перейдем к удалению кодов ошибок из памяти контроллеров

ПРОЧИТАТЬ:
Внимательно и выполнить все что требуется в всплывшем окне

Нажать:
ОК . Строго после выполнения всех требуемых операций.

Что произошло:
Вновь читаются данные из автомобиля со всех контроллеров

В данном варианте остались не удаленными ошибки СЕМ, так как присутствует неисправность и она не устранена

Выбрать:
Для удаления ошибок с конкретного контроллера , нажмите на наименование этого кнотроллера на картинке автомобиля

Нажать:
Стереть СЕМ
Выполнить все требуемые операции в всплывающем окне и нажать в завершении ОК.

Выбрать:
Закладку ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выбрать:
На картинке автомобиля модуль с которым будем работать, DIM для примера

Закладка Параметры:
Из списка текущих параметров вы можете выбрать не более 10 для отображения их в правом окне

Закладка Активации:
Выбирая в списке справа один из параметров , в правом окне вы можете активировать для проверки эту функцию

Что происходит:
Будет срабатывать тот или иной компонент системы, для проверки его работоспособности

Закладка Расширенный:
Содержит подпрограммы для тестов, настроек и калибровок контроллеров и электронных компанентов автомобиля

Нажать:
Описание или дважды щелкнуть по ссылке

Читаем:
Порядок проведения процедуры тестирования в данном случае.

Что произойдет:
На приборной панеле запускается тест всех индикаторов и стрелок, включится звуковой сигнал

Список диагностических кодов ошибок автомобилей Volvo с расшифровкой — Коды ошибок грузовых автомобилей

Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения — Папа Механик — Онлайн журнал об электротранспорте Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .

Как сбросить ошибку на автомобиле Volvo?

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку — отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

1. В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.


2. Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.


3. Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).


4. Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.


5. Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».


2. Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.


3. В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.


4. Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Как убрать ошибки с бортового компьютера автомобиля

Неисправности топливной системы

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

И важно помнить, что не на всех автомобилях такой метод позволяет избавиться от ошибок в памяти электронного блока управления. Если не получилось сразу, следует ещё раз выключить двигатель, запустить и остановить его, как описывалось ранее. Не заводится двигатель Volvo FH13 | Эксперт-Автоэлектрик По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Причина

1. Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.


2. Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).


3. Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.


4. Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Решение После проверки на СТО вам скажут, какие проблемы актуальные, а какие из ошибок просто сохранились в памяти, несмотря на устранение самих неисправностей. Они сбрасывают ошибки не просто на дисплее, а из памяти блока управления. Потому и на экране отображаться код не будет.

Проблема с соленоидами гидроблока

Симптомы могут быть как различные: переход в аварийный режим, коробка может не переключаться на холодную, при диагностике выдает ошибку по конкретным соленоидам. Обычно в сервисе предложат полную замену АКПП или ее переборку, не стоит на это сразу соглашаться.

У Владельцев встречались такие коды ошибок:

• Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида;


• P0732 2-я скорость не правильная ротация;


• АКПП в аварийном режиме;


• Проблема с соленоидом s2

Причина

При разборе могут быть выявлены такие проблемы как:

Решение

Разбор и осмотр электрической части, проверка показателей сопротивления соленоидов согласно мануалу, зачастую достаточно поменять неисправные соленоиды или произвести их чистку, без необходимости менять весь гидроблок или перебирать коробку полностью.

Вывод

Конечно, вышеперечисленные проблемы доставляют водителю некоторые хлопоты. И все же VOLVO XC90 оставляет впечатление целостного автомобиля, который не подведет в самый неподходящий момент. А все остальное незначительные детали, которые не портят общей картины.

1 комментарий к “Главные проблемы Volvo XC90 и методы их устранения”

Понякога при скорост над 90 при натискане на спирката се получава удар от 5 на 4 и на таблото изписва, че кутията е в авариен режими при подаване на газ не превключва на 5. Спирам и чистя грешката с обикновен четец и няма проблем. Сега в студа при — 10 го прави по често докато Загрее и после е ОК. БЛАГОДАРЯ!

Коды неисправности кондиционера (А/С) и климат-контроля ECC)

• Сгорание фрикционной накладки гидротрансформатора и забивание ее отходами гидроблока;


• Сильный износ или сгорание фрикционных дисков, поршней и тормозной ленты;


• Забивание гидроблока стружкой от фрикционов;


• Проворачивание втулки насоса;


• Забитый радиатор и теплообменник;


• Дефекты в различных узлах коробки;

Поиск неисправности в канале передачи данных CANJ1939 Проверяем ошибки в блоке управления автомобилем VECU MID 144.

Коды неисправности TCU (Transmission Control)

• 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой


• 2-4-2 Отсутствует или неверен сигнал клапана управления турбонаддувом


• 3-1-2 Отсутствует сигнал детонации с блока управлением зажиганием


• 3-4-2 Отсутствует или неверен сигнал реле блокировки кондиционера


• 4-2-1 В блоке управления неверный сигнал давления турбонаддува


• 4-2-3 Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений


• 4-2-4 Отсутствует или неверен сигнал нагрузки с блока управления топливной системой


• 4-3-1 Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе

Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD Smart 16 в форме трапеции отсутствует CAN линия

Марки и года (ориентировочно): все модели после августа 1995-1998 гг.Типичное расположение:

Решение

• 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой. ( Скорость не менее 35 км/ч)


• 1-1-2 Неправильный сигнал скорости


• 1-2-2 Скорость не превысила 35 км/ч (22 м/ч) , или отсутствует сигнал скорости


• 2-1-1 Внутренняя неисправность модуля системы управления


• 2-1-2 Неисправность в цепи вакуумного насоса или регулятора

Коды неисправности антиблокировочной системы (ABS) и системы управления тяговой силой (TRACS) По словам моего механика (более 20 лет опыта работы с Volvo), разъем между кольцом антенны и жгутом проводов иногда вызывает проблемы — его снятие, опрыскивание очистителем контактов и повторная установка исправляют их. Возможно, вибрации от удара по ключу было достаточно, чтобы преодолеть сопротивление и позволить распознавать ключ и запустить автомобиль.

Не удалось запустить мой Volvo из-за ключевой ошибки. Вызвали помощь, и он исправил это, ударив ключ с помощью отвертки. В чем может быть ошибка?

Я позвонил в службу поддержки Volvo, и парень, которого они послали, вставил ключ в замок зажигания, полностью включил его и примерно десять раз ударил его рукояткой отвертки, затем он повернул его в положение выключения и повторил процедуру.

Машина тогда завелась. Он сказал, что исправил эту проблему на нескольких вольво, и они, похоже, продолжали работать после этого, но он не мог ничего гарантировать.

Я не механик (очевидно), поэтому мне интересно, если кто-то знает, что это за ошибка. Это просто окисленные разъемы или это симптом какой-то более серьезной проблемы? Что я могу с этим поделать?

У меня была та же проблема с моей C70 (2006) «ошибка ключа, попробуйте позже». Я несколько раз постучал по ключу рукояткой отвертки. Машина завелась впервые.

Недавно у меня была похожая проблема, когда я получал прерывистые сообщения «Иммобилайзер».

По словам моего механика (более 20 лет опыта работы с Volvo), разъем между кольцом антенны и жгутом проводов иногда вызывает проблемы — его снятие, опрыскивание очистителем контактов и повторная установка исправляют их. Возможно, вибрации от удара по ключу было достаточно, чтобы преодолеть сопротивление и позволить распознавать ключ и запустить автомобиль.

Получить и почистить разъем довольно просто, что может быть хорошим профилактическим обслуживанием.

Другие возможности: у вас может быть плохое реле. Под крышкой находится блок предохранителей, а одно из реле (R13) предназначено для стартера. Вы должны быть в состоянии удалить реле и установить соединение, чтобы определить, является ли реле проблемой. Вы можете получить схему подключения автомобиля здесь .

Наконец, у вас может быть прерывистое соединение со стартером или плохой стартер.

Это были предшественники возгораний без ключа, которые в наши дни встречаются на все большем количестве автомобилей, где вам даже не нужно вставлять ключ, просто держите его в кармане.

Я не знаю, почему он будет бить на твоей машине, так как проблема, скорее всего, просто вернется. Вероятно, проблема заключается в одном из следующих мест: тег в самом ключе (RFID), считываемый компьютерами, кольцо, которое предоставляет поле, необходимое для чтения тега, или компьютер, который распознает тег. Побои это ничего не исправляет.

Была похожая проблема с моим 2006 1.8 бензин s40. Иммобилайзер застрял, сообщение об ошибке «иммобилайзер, см. Руководство». Я проверил все предохранители, проводку и т. Д., Миф 5 раз разблокировал замок и отключил батарею на полчаса!

Я был на грани вызова автоэлектрика, когда наткнулся на пост, который посоветовал мне повернуть ключ до упора и удерживать его там, а затем постучать ключом с помощью отвертки на третье касание моей машины началось. Проблема заключается в слабом соединении в выключателе стартера.

Причина

Ошибки, связанные с работой проводки На данной странице приведены часто встречающиеся диагностические коды ошибок автомобилей марки Volvo с расшифровкой ошибок на русском языке. На картинке ниже видно, как правильно считать код ошибки, чтобы выполнить точную диагностику автомобилей Volvo.