Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Если лампочка потухнет, значит, пора менять его. Не забудьте вернуть «соседа» на место, иначе вентилятор или другое оборудование, откуда вытащили предохранитель, работать не будет.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Режим ограничения скорости — неисправность двигателя (с. 16)

Что вызывает Check Engine чаще всего

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

ВВ провода также могут попасть под подозрение, если имеет место пробой, а это значит, что искра не попадает в мотор. Пользователь Александр Петровский в своем ролике показал, как производится компьютерная диагностика автомобиля Форд с использованием OBD кабеля. Загорелась лампочка АБС – причины и что можно самому проверить. Советы простым автовладельцам | Автолюбитель со стажем | Яндекс Дзен По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Все КОДЫ ошибок FORD? (Focus, Fusion, Mondeo, Transit, Kuga, EcoSport, C-Max, Fiesta, Maverick, Galaxie, Explorer, Escape, Ranger) по системе OBD2: как исправить

Форд Фокус 2 не набирает обороты, горит ошибка P2176, P1000 Забитые форсунки нуждаются в прочистке.

Основные причины неисправности системы двигателя Форда Фокус 2

Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.

Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:

Комбинация приборов Форд Фокус 3

• Свечи.


• Проблемы системы зажигания.


• Высоковольтные (ВВ) провода.


• Компрессия.


• Форсунки.


• Датчик коленчатого вала.


• Топливная смесь.


• Метки ГРМ.

Ошибка Неисправен Усилитель Руля Форд Фокус 3 • Ошибки иммобилайзера Пользователь Александр Петровский в своем ролике показал, как производится компьютерная диагностика автомобиля Форд с использованием OBD кабеля.

Автомобиль Форд Фокус 2 внезапно перестал реагировать на педаль газа, перестал набирать обороты. На щитке приборов загорелась лампочка чек. Как решить эту неисправность?

Записали клиента на следующий день, а сами начали гадать, с чего вдруг ему приговорили дроссельную заслонку, может, просто пришло время и пора менять топливный насос, давление топлива низкое. а может электронная педаль неисправна? Ну что гадать, завтра приедет форд, там и будем разбираться.

Уже на утро у ворот нашего сервиса стоял тот самый Форд Фокус 2. Загнали его в сервис и приступили к изучению неисправности.

В начале проверили, как ведёт себя автомобиль. На щитке приборов горит лампочка CHECK-ENGINE, нажимаем на педаль газа в пол, обороты действительно не набирает, двигатель чихает, но не глохнет. Приступаем к диагностике и подключаем сканер для чтения текущих неисправностей.

Рис.2 Коды неисправностей

Видео 1. Не проходит адаптация дроссельной заслонки Форд Фокус 2.

Рис.3 Откручиваем дроссельную заслонку

Сама заслонка визуально выглядит чистенькой, видимо её недавно чистили, думая что неисправность кроется в загрязнении, но как говорится «дело было не в бобине»

Далее рассмотрим схему и распиновку контактов дроссельной заслонки и проверим все сигналы на разъёме.

Рис.4 Общая схема электронной системы управления двигателем 1,6 Ford Focus II. Дроссельная заслонка выделена зелёным цветом, педаль газа выделена фиолетовым цветом.

Рис.5 Рассмотрим детально распиновку дроссельной заслонки

1 — бело-голубой — сигнал мотора 1
2 — жёлто-голубой — сигнал мотора 2
3 — белый — сигнал датчика 2 дроссельной заслонки
4 — коричневый — масса (-)
5 — жёлтый — плюс 5 вольт датчиков
6 — бело-красный — сигнал датчика 1 дроссельной заслонки

Рис.6 Распиновка дроссельной заслонки форд фокус 2

Ошибки цилиндров двигателя

Прочтите это сами Видео 3. Адаптация дроссельной заслонки Форд Фокус 2.

Установка системы динамической стабилизации ESP.

После этого случая твердо решил установить себе ESP.
Купил у одноклубника комплект ESP с рестайловым гидроблоком IVD, вакуумным усилителем с функцией экстренного торможения (EBA) и наличием системы контроля давления в шинах (DDS), так как моя рестайлинговая панель приборов поддерживает DDS.
Так же в этот модуль встроена антипробуксовочная система (TCS).

У другого одноклубника была куплена подкапотная проводка от дорестайла с проводкой под кнопку отключения ESP и из нёё выплетена полная коса для подключения ESP.

С помощью форума и набора схем была составлена таблица полной распиновки для подключения косы.

На всякий случай заказал новый штифт соединения педали тормоза со штоком вакуумного усилителя.

И заказал 2 литра тормозной жидкости ATE DOT 4 SL.6

Начал разбирать подкапотное пространство

Приложил штекер к блоку ABS, протянул новую косу проводов в салон, раскидал их по разъемам C111 и C113 и поехал в свой гараж.

Ехал с такой гирляндой ошибок, с неработающим спидометром, зачеркнутым одометром и сильно тупящим двигателем.

На следующий день начал заменять пневматическую и гидравлическую части.

Открутил вакуумный усилитель и вынул штифт соединения с педалью тормоза, на это ушло около 15 минут.
Трубки от ГТЦ откручиваются ключом на 13, от гидроблока на 11.
Дальше не фотографировал, есть только финальное фото, где все установлено и подключено.

Включаю зажигание и уже сразу загорается значок ESP.

Третий день начал с программного привязыванием блока к своему автомобилю.

Сбросил конфигурацию, вписал свой VIN, откалибровал датчики, активировал DDS (систему косвенного контроля давления в шинах) в гидроблоке и приборной панели.

Нестабильная работа мотора и ее причины

Как сбросить в современных автомобилях

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. U0131 – проблемы с ESP По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Подведение итогов Если расстояние между датчиком коленчатого вала и задающим диском будет не в норме, то надеется на стабильную работу не стоит. В такой ситуации будет нарушаться работа свечей и системы зажигания, а мотор будет троить после 2000 оборотов.

Как диагностировать ошибку?

Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:

1. Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.


2. На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.


3. Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.


4. На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.

Самодиагностика Форд – менее точный вариант проверки, для получения полной информации об ошибках лучше воспользоваться компьютером с программой либо сканером.

1. В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.


2. К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.


3. Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.


4. На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.

Видео: диагностика FF3 с помощью OBD2 сканера

Пользователь Евгений Ко в своем видеоролике показал процесс тестирования автомобиля Форд на предмет ошибок.

Ошибки неисправностей электроцепи

• С Мах (С-Макс);


• Ecosport (Экоспорт);


• Escort (Эскорт);


• Fiesta (Фиеста);


• Focus 2, 3 (Фокус2, 3);


• Fusion (Фьюжн);


• Galaxy (Гэлакси);


• Kuga (Куга);


• Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст);


• Mondeo TDCI (Мондео);


• Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум);


• Ranger (Рейнджер);


• Sierra (Сиерра);


• Taurus (Таурус);


• Torneo (Торнео);


• Transit (Транзит);


• Transit Conect (Транзит Коннект).

Определяем причину ошибки Check Engine Решил поискать новую толстую трубку соединения ГТЦ с гидроблоком. Оригинал не реально заказать — ближайший срок 27 дней.
Далее стал обзванивать разборки.

Комбинация приборов Форд Фокус 3

1 — тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от О до 8, цена деления 0,125. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин-1, нужно умножить показания тахометра на 1000.

2 — сигнализатор аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Сразу после пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть.

Движение автомобиля с горящим сигнализатором запрещается, так как приведет к поломке двигателя.

При загорании сигнализатора немедленно обратитесь в автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка может неожиданно сработать во время движения, что приведет к тяжелым последствиям.

4 — сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя (со светофильтром красного цвета). Загорается при включении зажигания и гаснет после пристегивания ремня безопасности водителя. Кроме того, при включении зажигания одновременно с сигнализатором на 4-8 с включается предупреждающий зуммер.

5 — контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота.

7 — контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета). Загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота.

9 — сигнализатор неисправности тормозной системы/включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета). Выполняет следующие функции:

— сигнализатор включения стояночного тормоза загорается и горит постоянно при включенном стояночном тормозе, если выключатель зажигания находится в положении «III» (стартер) или «II» (зажигание включено). Сигнализатор гаснет при полном выключении стояночного тормоза;

— сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости. Если сигнализатор продолжает гореть после полного выключения стояночного тормоза, возможной причиной является неисправность тормозной системы.

Соблюдая меры предосторожности, немедленно сверните на обочину или к краю проезжей части и остановитесь. При выполнении маневра вы можете заметить, что усилие на педаль тормоза возросло или увеличился ее ход (педаль опустилась ближе к полу, чем обычно).

Заглушите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте жидкость, доведя ее уровень до нормы.

Если сигнализатор продолжает гореть или есть другие признаки неисправности тормозной системы, дальнейшее движение на автомобиле запрещено. Доставьте автомобиль на эвакуаторе на сервисную станцию дилера.

P0135-E3

Горит Неисправность Усилителя Руля Ford Focus 2 ~ Вы сможете снять насос гидроусилителя руля без помощи других людей, если у вас есть определенные возможности, в неприятном случае лучше обратиться к спецам автосервиса. Чтоб решить, какой антифриз заправить Форд Фокус 2 для подмены либо долива, нужно учесть внешний облик банок и цвет воды. Для подмены насоса гидроусилителя руля для вас будет нужно: