Какой расход бензина на 100 км у газели с двигателем 405

На автомобиле Газель 405 с двигателем инжектор установлена новая система подачи топлива, которая позволяет более экономично расходовать и распределять горючее. Рассмотрим основные качественные характеристики данной модели двигателя, принципы эксплуатации, а также определим достоинства и недостатки использования инжекторной системы подачи горючего.

Семейство бензиновых двигателей ЗМЗ-405 можно по праву считать одним из предметов гордости их . Высокое качество этих моторов подтверждено годами эксплуатации, и нередко в довольно суровых условиях.

Технические характеристики

Распространенные неисправности и эксплуатация

• низкое качество компонентов системы охлаждения нередко приводит к перегреву;


• регулярно происходит обрыв цепи ГРМ (клапана при этом не гнет);


• встречаются течи смазки из щели между маслоотражателем и клапанной крышкой;


• много проблем с катушками зажигания, датчиками и высоковольтными проводами


• маслосъемные кольца быстро залегают и появляется жор масла.

ГАЗ 33023 технические характеристики и размеры, двигатель и расход топлива

• распределенный впрыск внутрь каналов ГБЦ;


• рядная схема двигателя с двумя валами ГРМ для 4 клапанов в каждом цилиндре;


• закрытая схема вентиляции с вакуумом внутри картера;


• обновленное навесное в виде двухклапанного термостата, терморезестивного датчика ОЖ, индукционного синхронизатора, датчика Холла и магниторезестивного дроссельного модуля;

Заезженный вопрос Расход топлива — ГАЗ Газель, 2.4 л, 2007 года на DRIVE2 Среди самых распространенных проблем этой модели можно выделить следующие:

Заезженный вопрос Расход топлива

1uz расход 16 л, главная пара 43/10, вес 2800 пустая, груз максимум 800-900 кг, пассажирская 8 мест

Газя 405 евро ноль
Газ трос
Дад дтв
Январь 5’1
Онлайн
18 л

Газель 2002 г.в, двигатель УМЗ 4215, коробка, мост все родное, карбюратор ДААЗ, тара 2800, расход 17 пустой при скорости 80 — 90, груженный (8600кг) 20л

Летом, по трассе газа в 15 укладывается.
492, тент 1,80, обтекатель стоит.
По городу, / по разному выходит/, но не менее 18 газа

405 22 Р. двиг термрбутка на бензине трасса 18л, город 23. Сам в а.уе сейчас делаю кап ремонт ДВС. Посмотрим что будет дальше.

Да я тоже обкатываю вчера только собрали

У меня не 405, но разница — есть тент или нет по бензу + 2 литра, это обычной, заводской высоты.

Как не понятно но даже на легковых машинах расход пропана в среднем 10литров маршрутка 13-15л.пропана ест как на фургоне можно обмануть физику вес авто +вес груза+аэродинамика машины

Фермер передок оцинковка, а так тент, без обтекателя. Летом по городу 12-13 л, по трассе +1-2 литра. Зимой +2 литра. Двигало ЗМЗ 405 е2. Зависит от веса и от манеры езды. У нас в регионе с одной стороны Волги косогоры, с другой равнина, расход тоже скачет. Могу по трассе и в 10 литров уложиться, с погрузкой около 2-х тонн.

Я тоже удивляюсь один пишет 12другой 30

Тесть ездил на ланосе говорил 7-8 расход. Я пересел на этот ланос меньше 12 литров бенза он у меня не жрал. Хотя манера езды у меня более спокойная.
На пустом коротком фермере с 402м минимум было 17 пропана.
На нынешней с 406м жрёт 22 метана (говорят много, должна вынюхивать 14).
Королла 1.8 от 12 пропана по городу и до 16.

Про газ и бензин — ГАЗ Газель, 2.5 л, 2008 года на DRIVE2

Какой расход бензина на 100 км у газели с двигателем 405 В этом случае стоимость и обслуживание ГБО окупают себя, максимум за несколько месяцев. Пусть вы и не экономите по литру бензина на каждом километре, суммарная выгода получается значительной.

Про газ и бензин

Много читаю в БЖ дебатов про бензин и газ, и нет в этом споре однозначного ответа.
Но что я могу точно и с уверенностью сказать — так это то что езда на газе дешевле и бензина и даже солярки.

Стоимость АИ-92 37.50 руб
Стоимость пропана 16.5 руб
Стоимость Метана 12.5 руб

Теперь поставим газ на 402 мотор и посчитаем

Стоимость установки ГБО пропан на 103 литра ловато 25 000р
Стоимость установки ГБО метан на 4 баллона 50 000 — 60 000р

Расход АИ-92 примерно 14-18 литров на 100 км
Расход Пропана примерно 16-22 литров на 100 км
Расход Метана примерно 14-16 м.куб на 100 км

стоимость 100 км пробега на бензине 16 л * 37.5 = 600 р
стоимость 100 км пробега на пропане 20 л * 16.5 = 330 р
стоимость 100 км пробега на метане 15 м.куб * 12.5 = 187,5 р
Теперь поставим газ впрыск на 405 мотор и посчитаем

Стоимость установки ГБО метан на 103 литра ловато 45 000р
Стоимость установки ГБО метан на 4 баллона 60 000 — 80 000р

Расход АИ-92 примерно 13-17 литров на 100 км
Расход Пропана примерно 15-20 литров на 100 км
Расход Метана примерно 12-15 м.куб на 100 км

стоимость 100 км пробега на бензине 14.5 л * 37.5 = 543 р
стоимость 100 км пробега на пропане 18 л * 16.5 = 297 р
стоимость 100 км пробега на метане 13,5 м.куб * 12.5 = 168,5 р

теперь возьмем ресурсный пробег змз 402

в случае с 402 мотором это 200 000 км до капиталки при работе на бензине.
в случае работы на пропане это — 15% от ресурса двигателя т.е остаток 170 000 км.
в случае с метаном это -5% от общего ресурса двигателя т.е остаток 190 000

Теперь расходы на заправку до исчерпания расчетного ресурса двигателя

Бензин 200 000 км * 0.16 литрана 1 км * 37.5 рублей за 1 литр = 1 200 000 рублей нужно чтоб проехать на ЗМЗ 402 на бензине 200 000 км.

Пропан 200 000 км * 0.2 литрана 1 км * 16.5 рублей за 1 литр = 660 000 рублей нужно чтоб проехать на ЗМЗ 402 на Пропане 200 000 км.

Пропан 200 000 км * 0.15 м.кубна 1 км * 12.5 рублей за 1 литр = 375 250 рублей нужно чтоб проехать на ЗМЗ 402 на Метане 200 000 км.

Итого:
Бензин 200 000 км за 1 200 000 рублей +0 руб установка = 1 200 000
Пропан 200 000 км за 660 000 рублей + 25 000 руб установка + 15% стоимости капиталки 7500 руб = 692 500 рублей
Метан 200 000 км за 375 000 рублей + 60 000 руб установка + 5% стоимости капиталки 2500 руб = 437 500

Реальная экономия на пропане 1 200 000 — 692 000 = 508 000 рублей
Реальная экономия на метане 1 200 000 — 437 500 = 762 500 рубелй

Теперь возьмем ресурсный пробег змз 405

в случае с 405 мотором это 300 000 км до капиталки при работе на бензине.
в случае работы на пропане это — 15% от ресурса двигателя т.е остаток 255 000 км.
в случае с метаном это -5% от общего ресурса двигателя т.е остаток 285 000

Расход топлива на 100 км ГАЗель: Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 3302

Неисправности и ремонт двигателя Волга / Газель ЗМЗ-405

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

10; 40920A 143 2,69 5M 12,9 ГАЗ 3110 ЗМЗ-40620D 145 2,285 5M 10,7 ГАЗ 310221 Chrysler 131,9 2,429 5M 12,9 ГАЗ 310221 ЗМЗ-40621A 130 2,285 5M 12,3 ГАЗ 3102-501 Chrysler 137 2,429 5M 10,9 ГАЗ 31105 Chrysler 137 2,429 5M 10,9 ГАЗ 31105 ЗМЗ-4062. Основное отличие модели наличие более объемной кабины с двумя рядами сидений, короткий бортовой кузов. ГАЗ-33021 Газель Двигатель Расход топлива Объем бака Вес Грузоподъемность По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

История

Подвеска У меня не 405, но разница — есть тент или нет по бензу + 2 литра, это обычной, заводской высоты.

Дизель или бензин

Прототип «УАЗ-3727» – один из «предков» «ГАЗели» и «Соболя».

«Внешне, действительно был общий мотив, – не мог не согласиться с такой аналогией Владимир Четвериков, — но этот общий мотив – полукапотная компоновка – характерен для большинства автомобилей такого класса».

Рама для всех модификаций «Соболя» была взяла от «ГАЗели», с укорачиванием лонжеронов (толщина стенки 3,9 мм) и уменьшением колёсную базы с 2900 до 2760 мм. Цельнометаллический фургон «Соболя» ГАЗ-2752 – это укороченный на 660 мм «ГАЗелевский» фургон.

«Дорестайлинговый» «Соболь»первого поколения.

В 2003 году «Соболь», как и «ГАЗель», подвергся рестайлингу, значительно обновившему его внешний облик и интерьер салона. В соответствии с актуальной «автомобильной модой», тогда был обновлён дизайн оперения , прямоугольные фары заменены на современные блок-фары каплевидной формы. Приборная панель в кабине также была обновлена и изменена кардинально.

Фото ГАЗ-33021

• температура воздуха;


• от погоды за стеклом зависит, сколько горючего будет потреблять автомобиль Газель на каждые 100 км;


• например, зимой часть топлива идет на то, чтобы поддерживать температуру двигателя, из-за чего также увеличивается топливный расход.

Похожие материалы Автомобили серии «ГАЗ-330232-288», «ГАЗ-330232-388» и «ГАЗ-330232-408» отличаются длиной грузовой платформы, которая равна 4,2 метрам, а также использованными двигателями «УМЗ-4216», «Камминз» и «ЗМЗ-40524».

Технические характеристики

• Ширина – 1943 мм (по кабине), 2380 (по зеркалам); Высота (по кабине) – 2120 мм;


• Дорожный просвет – 170 мм;


• Минимальный радиус разворота – 6700 мм.


• Передний свес – 1030 мм; Задний свес – 1580 мм.


• Снаряжённая масса автомобиля – 2060 кг; Грузоподъёмность – 1500 кг.

• Максимальная скорость – 130 км/час;


• Время разгона до 60 км/час – 10 сек;


• Время разгона до 100 км/час – 30 сек;


• Средний расход топлива при 60 км/час – 10,5 л;


• Средний расход топлива при 100 км/час – 13 л.

Двигатель

Фермер оснащается теми же моторами, что и обычная Газель, включая три двигателя бензиновых и одну дизельную установку.

На различных этапах производства автомашина ГАЗ 33023 Фермер оснащалась и другими установками, включая целый ряд двигателей ЗМЗ. Мощность моторов, включая ЗМЗ серии 406, варьировалась от 86 до 153 л. с. В плане трансмиссии во всех модификациях автомобиля Газель-фермер использовалась пятиступенчатая МКПП с синхронизацией.

Для главной передачи передаточное число составляло 5,125, взаимодействие с мотором осуществлялось посредством сухого однодискового сцепления.

Трансмиссия и подвеска

Коробка переключения передач на «ГАЗ-330232» – механическая, пятиступенчатая. Сцепление – однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом. Главная передача коническая, гипоидная.

Передняя подвеска «ГАЗ-330232» – зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска – также зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости (или, в некоторых автомобилях, – без него).

Рулевое и тормозное управление

Рулевой механизм – типа «винт-шариковая гайка», с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка – с двухшарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки рулевого колеса. До 2006 года «ГАЗ-330232» без гидроусилителя руля.

Тормозная система двухконтурная. Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем. Также в состав тормозной системы входит регулятор давления в заднем контуре и вакуумный усилитель.

Трансмиссия и подвеска

• «ГАЗ-330232-288» – длина грузовой платформы 3.2м, инжекторный двигатель «УМЗ-4216»;


• «ГАЗ-330232-388» – длина грузовой платформы 3.2м, дизельный двигатель «Камминз»;


• «ГАЗ-330232-408» – длина грузовой платформы 3.2м, инжекторный двигатель «ЗМЗ-40524»;


• «ГАЗ-330232-288» – длина грузовой платформы 4.2м, инжекторный двигатель «УМЗ-4216»;


• «ГАЗ-330232-388» – длина грузовой платформы 4.2м, дизельный двигатель «Камминз»;


• «ГАЗ-330232-408» – длина грузовой платформы 4.2м, инжекторный двигатель «ЗМЗ-40524».

Рулевое и тормозное управление В кабине установлена шумоизоляция – в салоне сделалось тише и комфортнее.

Технические характеристики в цифрах

• Ширина – 1943 мм (по кабине), 2380 (по зеркалам); Высота (по кабине) – 2120 мм;


• Дорожный просвет – 170 мм;


• Минимальный радиус разворота – 6700 мм.


• Передний свес – 1030 мм; Задний свес – 1580 мм.


• Снаряжённая масса автомобиля – 2060 кг; Грузоподъёмность – 1500 кг.

• Максимальная скорость – 130 км/час;


• Время разгона до 60 км/час – 10 сек;


• Время разгона до 100 км/час – 30 сек;


• Средний расход топлива при 60 км/час – 10,5 л;


• Средний расход топлива при 100 км/час – 13 л.

Двигатели

Силовые установки для «ГАЗ-330232 Фермер» не отличаются от тех, которыми комплектуются и обычные «Газели». Бензиновые двигатели допускают возможность дополнительной комплектации газобаллонным оборудованием, сравнительно несложного и недорогого перехода на более дешёвое топливо – сжиженный газ.

Распространённый вид двигателя для данной серии – это 4-х цилиндровый рядный ульяновский мотор «УМЗ-4216», с распределенным впрыском топлива. Технические характеристики «УМЗ-4216» таковы: рабочий объём – 2,89 л, номинальная мощность – 123 лошадиные силы; максимальный крутящий момент – 235 Нм.

Другой вариант – также четырёхцилиндровый рядный бензиновый двигатель «ЗМЗ-40524» (г.Заволжье Нижегородской области), с распределенным впрыском топлива. Его технические параметры: рабочий объём – 2,46 л, номинальная мощность – 133 лошадиные силы; максимальный крутящий момент – 214 Нм.

Некоторое количество машин (модификация «ГАЗ 330232-748») было оснащено рядным 4-х цилиндровым бензиновым агрегатом «Крайслер 2.4 L-DOHC» с распределенным впрыском топлива. Характеристики этого мотора следующие: рабочий объём – 2,43 л, номинальная мощность – 150 лошадиных сил; максимальный крутящий момент – 224 Нм.

Двигатель провоеренный,«с репутацией»: именно он немало лет был «сердцем» таких известных машин, как «Крайслер Себринг», «Додж Караван» и «Додж Стратус», «Мицубиси Аутлендер» первого поколения, «Хёндай Соната», китайских внедорожников «Грейт Волл Ховер».

Трансмиссия и подвеска

Коробка переключения передач на «ГАЗ-330232» – механическая, пятиступенчатая. Сцепление – однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом. Главная передача коническая, гипоидная.

Передняя подвеска «ГАЗ-330232» – зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска – также зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости (или, в некоторых автомобилях, – без него).

Дизель или бензин

• Сегодня обновленной серией машин ГАЗ-330232 и «Газель» являются «Газель-Бизнес». На практике автомобиль является усовершенствованной версией «ГАЗ-33023-740», а также «ГАЗ-330273-743» с установленным приводом 4х4. Транспортное средство представляет собой классическое шасси с добавлением бензинового агрегата «УМЗ-А274Evotech».


• Модификация «ГАЗ-330273-343» является традиционным шасси, использованным дизельным мотором бренда «Камминз», оснащением полным приводом.


• «ГАЗ-330232-288» представляет собой увеличенную грузовую платформу с длиной 3,2 метра, продвинутым инжекторным мотором «УМЗ-4216»;


• «ГАЗ-330232-388». Главным отличием от предыдущей модели стало использование дизельного агрегата «Камминз»;


• «ГАЗ-330232-408» – длина и основные характеристики аналогичны описанными ранее модификациям, а главной особенностью стала установка инжекторного мотора «ЗМЗ-40524»;

Кабина Рама для всех модификаций «Соболя» была взяла от «ГАЗели», с укорачиванием лонжеронов (толщина стенки 3,9 мм) и уменьшением колёсную базы с 2900 до 2760 мм. Цельнометаллический фургон «Соболя» ГАЗ-2752 – это укороченный на 660 мм «ГАЗелевский» фургон.