Suzuki XF 650 Freewind — отзывы и технические характеристики

По своим мощностям двигатель Suzuki слегка уступает модели Rotax, так любимой конкурентами, но в то же время выигрывает у неё в плане ремонтопригодности, благодаря простому воздушному охлаждению и классической схеме распределения в ГБЦ.

Двигатель – вид слева. Двигатель – вид справа.

• рабочий объём — 644 см 3 ;


• количество цилиндров — 1 ;


• число тактов — 4 ;


• количество клапанов — 4 ;


• мощность — 48 л.с ;


• крутящий момент — 51 Нм ;


• охлаждение — воздушное (SACS) ;


• подача топлива — карбюратор ;


• зажигание — цифровое (CDI) ;


• пуск — электростартер ;


• объём бака — 18,5 л . (резерв — 4,5 ).

По отзывам пользователей к 92 бензину байк претензий не имеет.

Трансмиссия и сцепление

На мотоцикл устанавливалась 5-ступенчатая коробка .

По отзывам пользователей проблем она не создавала, а при нормальной езде можно сразу прощёлкать на 5-ю, а дальше ехать как на скутере, регулируя только ручкой газа.

На этой модели за цепью надо следить, иначе она протирает маятник.

Тормоза

По традиции для «больших» японских байков — гидравлическая поддержка, диски на оба колеса.

Так как производство модели закрылось до повсеместного использования каких-то систем помощи торможению — опций у мотоцикла нет, а стоковая комплектация их не включает.

Обзор мотоцикла Suzuki XF 650 Freewind

• 2000 г. — модель незначительно обновляется — изменяется рисунок на бензобаке, а передняя фара становится больше и получает новый дизайн. Обода колес серебристого цвета.

Резина для XF 650 Freewind, цена в Москве — Купить мотошины на XF 650 Freewind, заводские размеры Высота по седлу — 830 (800) мм.

Технические характеристики (силовая установка)

По своим мощностям двигатель Suzuki слегка уступает модели Rotax, так любимой конкурентами, но в то же время выигрывает у неё в плане ремонтопригодности, благодаря простому воздушному охлаждению и классической схеме распределения в ГБЦ.

• рабочий объём — 644 см3;


• количество цилиндров — 1;


• число тактов — 4;


• количество клапанов — 4;


• мощность — 48 л.с;


• крутящий момент — 51 Нм;


• охлаждение — воздушное (SACS);


• подача топлива — карбюратор;


• зажигание — цифровое (CDI);


• пуск — электростартер;


• объём бака — 18,5 л. (резерв — 4,5).

По отзывам пользователей к 92 бензину байк претензий не имеет.

Трансмиссия и сцепление

На мотоцикл устанавливалась 5-ступенчатая коробка.

По отзывам пользователей проблем она не создавала, а при нормальной езде можно сразу прощёлкать на 5-ю, а дальше ехать как на скутере, регулируя только ручкой газа.

На этой модели за цепью надо следить, иначе она протирает маятник.

Тормоза

По традиции для «больших» японских байков — гидравлическая поддержка, диски на оба колеса.

Так как производство модели закрылось до повсеместного использования каких-то систем помощи торможению — опций у мотоцикла нет, а стоковая комплектация их не включает.

Suzuki XF 650 Freewind: технические характеристики, отзывы, фото

Размеры и вес

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

По своим мощностям двигатель Suzuki слегка уступает модели Rotax, так любимой конкурентами, но в то же время выигрывает у неё в плане ремонтопригодности, благодаря простому воздушному охлаждению и классической схеме распределения в ГБЦ. В 2007 году появилась версия с АБС, немного выросла колёсная база, в каждом цилиндре стало по две свечи, но внешний вид при этом не изменился. Обзор мотоцикла Suzuki XF 650 Freewind По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Личный опыт Suzuki XF650 Freewind 1998

• жидкостным охлаждением;


• антивибрационным валом (цилиндр по прежнему 1);


• собственной системой подачи питания;


• собственной задней подвеской (принцип маятник + амортизатор остался).

Suzuki XF 650 Freewind: технические характеристики, отзывы, фото

По традиции для «больших» японских байков — гидравлическая поддержка, диски на оба колеса.

Размеры и вес

По габаритам байк ненамного больше основных конкурентов. Имеет:

Высота по седлу — 830 (800) мм.

Колёсная база — 1 465 (1 455) мм.

Для кого предназначен?

Мотоцикл может по праву считаться универсальным – отлично подходит для города и для трассы (если не гонять), без опасения можно свернуть в лес или преодолеть небольшой брод.

Вопрос вынесенный в заголовок, часто обсуждается на форумах (почему — ниже).

Но довольно высокая посадка предполагает, что владелец должен иметь рост выше среднего.

Можно отметить также мнения пользователей — седло комфортное, а также позиционирование мотоцикла только на экспорт — в Европу.

Седло сдвоенное и широкое, при том даже в пассажирской части.

Технические характеристики (силовая установка)

1. Устойчивость на низкой скорости.


2. Высота сидения позволяет дотянуться до земли человеку с ростом не ниже среднего.


3. Обеспечивается хорошая защита от ветра и дождя за счет конструкции обтекателей и правильно расположенного ветрового стекла.


4. Нет необходимости прикладывать много усилий, чтобы выжать сцепление.


5. Удачное сочетание туриста и оффстрита.


6. Отсутствие вибрации двигателя на любых оборотах.


7. Хорошая управляемость и маневренность.

Краткая история модели Антон Власов, журнал “Мото”, март 2022.

Размеры и вес

По габаритам байк ненамного больше основных конкурентов. Имеет:

Высота по седлу — 830 (800) мм.

Колёсная база — 1 465 (1 455) мм.

Для кого предназначен?

Мотоцикл может по праву считаться универсальным – отлично подходит для города и для трассы (если не гонять), без опасения можно свернуть в лес или преодолеть небольшой брод.

Вопрос вынесенный в заголовок, часто обсуждается на форумах (почему — ниже).

Но довольно высокая посадка предполагает, что владелец должен иметь рост выше среднего.

Можно отметить также мнения пользователей — седло комфортное, а также позиционирование мотоцикла только на экспорт — в Европу.

Седло сдвоенное и широкое, при том даже в пассажирской части.

Yamaxa XTZ 660 Tenere

Kawasaki KLR 650

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

0 Снаряженная масса, кг 168 Тип коробки передач Механическая Система охлаждения Жидкостная Показать все характеристики. Впрочем, это не помешало установить удобное седло, полный комплект светотехники и выдавать ПТС, что позволяло регистрировать байк и использовать его как dual sport. Honda NX 650 Dominator По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Недостатки

• рабочий объём — 644 см3;


• количество цилиндров — 1;


• число тактов — 4;


• количество клапанов — 4;


• мощность — 48 л.с;


• крутящий момент — 51 Нм;


• охлаждение — воздушное (SACS);


• подача топлива — карбюратор;


• зажигание — цифровое (CDI);


• пуск — электростартер;


• объём бака — 18,5 л. (резерв — 4,5).

Тормоза Модель: Suzuki XF 650 Freewind (Европа). Заводское обозначение: XF650Y, XF650UY.

Обзор мотоцикла Suzuki XF 650 Freewind

Кроме «модели с низким седлом» — как окрестили модификацию других вариаций у завода не было. Зато конкуренты и одноклассники постарались. Кроме уже указанных европейцев объём в 650 кубиков показался перспективным и другим производителям большой японской четвёрки.

Модель совмещает в себе туристические и внедорожные качества.

Первой, кто вспоминается — Yamaxa со своей XTZ 660 Tenere.

Этот мотоцикл отличался увеличенным объёмом двигателя, жидкостным охлаждением, и 5 клапанной системой ГБЦ, Представлен в 1995 году, закрыт в 1999 году. Так же как и Suzuki, разработчики предлагали модель в различных габаритах.

Honda NX 650 Dominator

Honda NX 650 Dominator выпускалась с 1988 по 2003 года для рынков Европы, Северной Америки и Океании.

Не отставала и Honda. Её модель Dominator, или Honda NX 650 Dominator имела такое же воздушное охлаждение, стандартную ГБЦ (на 4 клапана) и несколько собственных разработок.

Модель стартовала в 1988 году, закончила в 1999 году. Несколько лет — до появления немцев на рынке была монополистом в секторе туристов на 650 кубиков.

Kawasaki KLR 650

Kawasaki KLR 650 – типичный представитель класса Dual Sport.

В Kawasaki туристическим мотоциклом не заинтересовались, поэтому представили эндуро-версию Kawasaki KLR 650.

Впрочем, это не помешало установить удобное седло, полный комплект светотехники и выдавать ПТС, что позволяло регистрировать байк и использовать его как dual sport. Впоследствии сами производители стали заявлять что мотоцикл разрабатывался именно для этого класса.

Новый Kawasaki можно было купить даже в конце 2018 года. Единственным отличием стало появившееся в процессе разработки — жидкостное охлаждение. И хоть байк позиционировался спортом — по мощностным характеристикам он проигрывал всем своим конкурентам.

BMW F650

BMW F650 – выпускался 10 лет (1993–2003) и пережил смену двух поколений.

BMW F650 имел те же отличиям что и Kawasaki — жидкостное охлаждение.

Вдобавок к этому немцы имели несколько больший объём движка (652 см3), правда на ходовых параметрах это не отражалось. От немцев же перешла и система торможения. За исключением того, что разработчики обращались к разным брендам.

Aprilia Pegaso 650

Размеры и вес

• Годы выпуска: 1997-2004


• Класс: туристический эндуро


• Рама: стальная


• Двигатель: 4-тактный, 1-цилиндровый


• Объём двигателя, куб. см.: 644


• Охлаждение: воздушно-масляное


• Клапанов на цилиндр: 4


• Подача топлива: карбюратор


• Мощность: 48 л.с. при 7000 обмин


• Крутящий момент: 52 Нм при 5500 об/мин


• Максимальная скорость, км/ч: 170


• Разгон с 0 до 100 км/ч: ~5,5 секунд


• Трансмиссия: 5-ступенчатая


• Привод колеса: цепной


• Передняя шина: 100/90-19


• Задняя шина: 130/80-17


• Передние тормоза: 1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт


• Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт


• Передняя подвеска: вилка телескопического типа


• Задняя подвеска: прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяжения


• Объём бензобака, литров: 18,5


• Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~4,4


• Сухая масса, кг: 160

BMW F650

По отзывам пользователей проблем она не создавала, а при нормальной езде можно сразу прощёлкать на 5-ю, а дальше ехать как на скутере, регулируя только ручкой газа.

Популярные товары этой категории

Технические характеристики Suzuki XF650 Freewind

Минусы и недостатки Suzuki XF650 Freewind

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Подвеска эндуро имеет свои преимущества при езде по неровному асфальту, запрыгивании на бордюры или проезде лежачих полицейских. За все годы производства модель почти не менялась, и два небольших апгрейда, случившиеся в 1999 и 2000 годах, касались исключительно дизайна. Популярные товары этой категории По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Технические характеристики (силовая установка)

• SUZUKI AN 650 Burgman


• SUZUKI DL 650 V-Strom


• SUZUKI DR 600 S / SU / Dakar


• SUZUKI DR 650 R / RU / RS / RSU / SE / SEU


• SUZUKI GR 650


• SUZUKI GS 500 / EU / F / U / FU


• SUZUKI GS 500 E


• SUZUKI GSF 600 Bandit


• SUZUKI GSF 650 Bandit


• SUZUKI GSR 600


• SUZUKI GSX 550 / E / ES / EF / EU


• SUZUKI GSX 600 F


• SUZUKI GSX 650 F / FA


• SUZUKI GSX-R 600


• SUZUKI LS 650 P


• SUZUKI RF 600 R / RU


• SUZUKI SFV 650 Gladius


• SUZUKI SV 650


• SUZUKI XF 650 Freewind

Отзыв мотоцикла Suzuki XF 650 Freewind Впрочем, это не помешало установить удобное седло, полный комплект светотехники и выдавать ПТС, что позволяло регистрировать байк и использовать его как dual sport. Впоследствии сами производители стали заявлять что мотоцикл разрабатывался именно для этого класса.

Недостатки

Минусов у модели пользователи практически не находят, но иногда указывается:

• Манёвренность (постоянное подруливание при наклоне в поворот или контррулении);


• Неудобная боковая подножка.


• Посадка. Классика тоже разная бывает.


• Ручка сцепления. Родной можно зажать пальцы. (два на ней, но остальным может достаться, так как пружина слабая).

и достоинства

А вот на песке завалились – не хватило опыта.

• Передаточные числа. Для городских поездок хватает первых трёх.


• Подвеска эндуро имеет свои преимущества при езде по неровному асфальту, запрыгивании на бордюры или проезде лежачих полицейских.


• Динамика. Соотношение веса и мощности позволяет уверенно ускорятся при старте со светофора или обгоне.


• Хорошие и чуткие тормоза. Без комментариев.


• Доступность запчастей и различных плюшек для тюнинга.

Kawasaki KLR 650

• жидкостным охлаждением;


• антивибрационным валом (цилиндр по прежнему 1);


• собственной системой подачи питания;


• собственной задней подвеской (принцип маятник + амортизатор остался).

Kawasaki KLR 650 Кроме «модели с низким седлом» — как окрестили модификацию других вариаций у завода не было. Зато конкуренты и одноклассники постарались. Кроме уже указанных европейцев объём в 650 кубиков показался перспективным и другим производителям большой японской четвёрки.