Почему горит лампочка зарядки аккумулятора, хотя он заряжен?

При запуске двигателя на приборной панели загорается множество всяких лампочек, одна из них — лампочка зарядки аккумулятора. В идеале она загорается, как только вы заводите мотор, и гаснет через некоторое время. Это говорит о том, что генератор и все его цепи полностью исправны и на аккумулятор поступает заряд напряжением 13,7-14,3 Вольт, то есть он заряжается.

Однако часто возникают различные поломки из-за которых лампочка продолжает светиться, светится тускло, или вообще не горит. Чтобы разобраться с такими неисправностями, нужно немного разобраться с устройством генератора и принципом его взаимодействия с аккумуляторной батареей.

На нашем сайте Vodi.su мы уже подробно описывали устройство автомобильного генератора. Скажем только, что электричество в нем вырабатывается за счет вращения коленчатого вала. С возрастанием оборотов, величина напряжения тоже увеличивается, но оно должно находиться в указанных выше пределах, иначе на АКБ пойдет перезаряд, что грозит закипанием электролита и сульфатацией пластин.

Чтобы такого не происходило, в цепи возбуждения ротора установлено реле-регулятор, благодаря которому на АКБ поступает стабильное напряжение.

Сигнал от генератора на сигнальную лампу передается через предохранитель, который тоже находится в самом генераторе. Соответственно, лампочка горит до тех пор, пока генератор не начнет работать и передавать напряжение на АКБ.

Таким образом, если хоть один из этих элементов работает некорректно или выходит из строя, показаниям лампочки можно не доверять, хотя зарядка может подаваться на АКБ.

Почему горит лампочка зарядки аккумулятора?

Причин может быть очень много. Так, если после запуска мотора сигнальная лампа продолжает гореть в полнакала, скорее всего ремень генератора растянулся и его нужно заменить. При этом вы можете слышать характерные звуки из двигателя. На Води.су мы также уже рассказывали, как натянуть или поменять ремень.

Вторая распространенная причина — слабый контакт на клеммах аккумуляторной батареи или на выводах из генератора. Контакты со временем окисляются и их нужно очищать.

Поломки в механической части ротора: рассыпался подшипник, «полетели» втулки. Придется полностью снимать генератор, разбирать его и менять поломанные детали. К счастью, в продаже всегда можно найти ремкомплект из трех втулок на ВАЗ-2107 или другие отечественные авто.

Поломки диодного моста, реле-регулятора. В данном случае необходимо проверить их с помощью мультиметра, или обратиться к специалистам. Зачастую ремонт обходится дороже, чем покупка нового генератора.

Со временем графитные щетки тоже стираются, их нужно регулярно менять. Когда они износились, заряд не передается на обмотку, соответственно лампочка начинает светиться тускло, хотя заряд передается, но очень слабо. Ориентируйтесь по вольтметру. Если щетки не поменять вовремя, АКБ будет постоянно недозаряжаться, что чревато постепенным осыпанием пластин.

Горит лампочка аккумулятора: причины и последствия

• уровень натяжения ремня;


• измерить напряжение на каждом из выводов генератора — на каждой из клемм оно должно быть вдвое ниже, чем на АКБ;


• проверить предохранители, реле, диоды;


• проверить сопротивление в приборной панели, качество пайки проводов.

Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть — причины и устранение Дело в том, что если не заменить лампочку вовремя, можно не заметить проблему с генератором. Это, в свою очередь, приведёт к разрядке батареи в самый ответственный момент (на дороге остановились, заглушили двигатель, зашли в магазин на минуту, машина не заводится).

Почему на Форде Фокусе горит лампочка аккумулятора

Если горит лампочка аккумулятора на панели приборов Форда Фокуса 2, когда заведен двигатель, аккумулятор не заряжается. Чтобы выяснить причину, АКБ надо снять с машины.

Предварительно рассмотрим, какие проблемы могут быть:

• поврежден, плохо или неправильно натянут ремень генератора;


• возникли неполадки в работе предохранителей в монтажном блоке, потеря контакта;


• испорчены (окислились, повредились) контакты на аккумуляторе или генераторе;


• есть неисправности в оплетке проводки в цепи генератора;


• испорчена оплетка статора или ротора;


• выработан ресурс щеток или происходит их задержка в держателях;


• у контакта износились коллекторные кольца;


• произошли неполадки с реле напряжения;


• имеет место неполный контакт массы.

Чтобы узнать, почему горит лампочка аккумулятора Форда Фокуса-2, нужно снять АКБ. Для этого необходимо подготовить следующее:

• набор разных фигурных отверток;


• мультиметр (авометр);


• пассатижи;


• острый нож;


• автомобильный тестер (прозвонку) на 12 В;


• мелкозернистую наждачку.

Почему на Форд Фокус горит лампочка аккумулятора: все причины

1. Одна цепь проходит от лампы к замку зажигания через блок предохранителей, далее тянется к генератору, а после к аккумулятору.


2. Другая цепь от сигнальной лампочки идет напрямую к генератору.

Горит лампочка Airbag, причины, способы устранения неисправностей Подозреваю, что токосъемные кольца приказали долго жить… Их замена встанет мне примерно в 1,5 «рубля». Не знаю, стоит ли».

Что делать, если загорелся чек на Шкода Фабия 1, 2

Перечисленные выше проблемы устраняют на СТО или самостоятельно. Если на приборной панели Skoda Fabia загорелся индикатор «Check Engine», проводят визуальный осмотр следующих узлов и проверяют:

• плотность прилегания крышки к бензобаку и плотно ее закручивают;


• работоспособность свечей зажигания;


• уровень масла;


• качество топлива и смазочного материала;


• минусовую клемму аккумулятора и производят сброс на 15-20 секунд.

Если после проведения визуального осмотра не выявлено простых проблем, производят диагностику работы систем при помощи ЭБУ

Что делать, если загорелся значок двигателя на панели Шкода Фабия

Очень часто после визуального осмотра и устранения мелких дефектов индикатор продолжает мигать. В таком случае производят более тщательную проверку узлов работы двигателя. При помощи специальной программы осуществляют компьютерную диагностику. Если нет возможности подключить ноутбук, автовладелец считает число подмигивания и проверяет расшифровку по инструкции производителя.

Также выявить причину загорания чека двигателя помогает выявить анализ поведения автомобиля.

• низкая тяга двигателя;


• повышенный расход бензина;


• неравномерная работа двигателя;


• рывки при старте;


• скользящие обороты на холостом ходу.

Внимание! Если в ходе проверки обнаружен износ механизмов, специалисты рекомендуют незамедлительно произвести их замену. Иначе простой неисправный элемент приведет к поломке более сложной детали.

Проверка крышки горловины топливного бака

Своевременный профилактический осмотр крышки горловины топливного бака и замена элемента на новый исключает загорание чека

Замена датчика кислорода (лямбда зонд)

Неисправный индикатор показывает неверные данные о сжигании выхлопных газов в камере. В результате загорается чек контроль ОГ на Шкода Фабия и увеличивается расход топлива. Кислородный датчик в процессе эксплуатации покрывается слоем пыли, отработанного масла и сажи, что выдает неточные данные. Чтобы устранить проблему, производят очистку прибора или его полную замену на новый.

Неисправный датчик кислорода может привести к повреждению катализатора автомобиля

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Задача механизма заключается в том, чтобы преобразовать окись углерода в безопасные соединения и делает их более экологичными. Если катализатор выходит из строя, на приборной панели горит чек двигателя. Как следствие, падает мощность автомобиля примерно в два раза.

К поломке прибора приводит несвоевременная замена поврежденного датчика кислорода или свечей зажигания. При неисправном катализаторе расход топлива увеличивается и существенно снижается тяга двигателя. Смена катализатора исправит ситуацию. Специалисты советуют обращаться в автомастерскую.

При включении зажигания не горит лампа аккумулятора (генератора).

• неполадки с карбюратором;


• неплотно закрыта или открыта крышка топливного бака;


• качество бензина;


• низкий уровень масла в системе;


• не работает бензонасос;


• забилась сеточка;


• загрязнение форсунок;


• неисправность электропроводки; или катушки


• не работают свечи зажигания;


• проблема с датчиком кислорода (лямбда-зондом);


• сломан катализатор.

Чек на Шкода Фабия (Skoda Fabia) 2: почему горит значок двигателя на панели, что делать Для более тщательной проверки вам понадобятся: нож, плоскогубцы, плоская и крестовая отвертки, контрольная лампа на 12V, мультиметр, мелкая наждачка.

Основные причины загорания лампочки подушки безопасности

Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.

Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.

Исправить все это можно только заменой мешков и сбросом настроек ЭБУ, чтобы ошибка стерлась из его памяти.

Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.

При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.

Виной горящей лампы «AirBag» может стать недостаточное напряжение в бортовой сети из-за разряженного АКБ.

Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.

Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.

Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.

Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.

Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.

Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.

А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.

Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.

Поскольку в замках ремней установлены датчики, контролирующие пристегнутость ремня, то они тоже могут стать причиной загорания сигнальной лампы.

Если в замок попала вода – это может привести к их поломке, и как следствие – загорание «AirBag».

Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.

Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.

Что делать, если не горит лампа аккумулятора при включении зажигания

Рекомендуем

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

прежде всего, регулярно проверяйте качество его крепления постоянные вибрации приводят к механическим повреждениям;. Некоторые автомобильные модификации оснащены реле с контролем лампочки заряда АКБ на щитке приборов. Можно ли ехать на зарядке аккумулятора По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Почему индикатор не горит

1. Если повторная диагностика показала, что система исправна, код ошибки, который блок управления передал на ЭБУ при первичной проверку, удалиться и система придет в штатное положение.


2. Но если при повторной диагностике ошибка будет обнаружена, код ее запишется снова на ЭБУ, при этом лампа уже не погаснет, она будет гореть или мигать постоянно.

Конструкция и принцип работы Когда вы включаете зажигание, в первой цепи от аккумулятора к сигнальной лампочке приходит напряжение. Но так как двигатель не работает, генератор ток не дает, поэтому во второй цепи напряжения нет – лампочка загорается. И пока будет включено зажигание, она продолжит гореть.

Почему горит лампочка аккумулятора

Автомобильный аккумулятор и генератор тесно связаны между собой. Чтобы запустить двигатель, ток от АКБ поступает на стартер. После этого напряжение начинает поступать уже от генератора, который работает от работающего двигателя.

Зарядка АКБ происходит от генератора. Чем больше количество оборотов двигателя, тем выше напряжение, которое поступает от источника. Чтобы не произошло перезарядки и уровень тока не был слишком высоким, на генерирующее устройство устанавливают реле-регулятор.

Фото: Shutterstock

Основная функция реле-регулятора – это поддержание оптимального напряжения на АКБ, так как подача тока не зависит от количества оборотов двигателя.

Лампочка аккумулятора горит на приборной панели чаще всего из-за того, что на АКБ не поступает зарядка от генератора. То есть, автомобиль завели от аккумулятора, ДВС начинает работать, но значок не гаснет.

• Неисправность реле-регулятора.


• Выход из строя диодного моста.


• Ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает.


• Сильные люфты подшипников генератора и подклинивание.


• Перегорание предохранителей.


• Плохие контакты на клеммах аккумулятора, на выходе генератора, на проводе массы.


• Обрыв цепи генератора.


• Износ щеток генератора или щеткодержателей.


• Проблемы с выключателем зажигания.

Когда на панели горит лампочка аккумулятора при работающем ДВС, в первую очередь проверьте, какой уровень зарядки на клеммах АКБ. Диагностику можно сделать быстро, для этого используется мультиметр. В норме должно быть 13.5-14.3 V. Если ток не поступает, напряжение будет 12V.

Для более тщательной проверки вам понадобятся: нож, плоскогубцы, плоская и крестовая отвертки, контрольная лампа на 12V, мультиметр, мелкая наждачка.

Что делать, если загорелся чек на Шкода Фабия 1, 2

Разрядился аккумулятор

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Если после проведенных проверок причины не найдены, а лампочка аккумулятора Форда Фокуса горит, пора обратить внимание на реле-регулятор. В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок. Почему горит лампочка аккумулятора По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Про лампочку аккумулятора

1. Лампа – блок предохранителей – зажигание – генератор – аккумулятор.


2. Генерирующее устройство – контрольная лампа (соединение происходит напрямую).

Разрядка АКБ Неисправный катализатор снижает мощность двигателя и увеличивает расход бензина