Yamaha Drag Star 1100 Отзывы Владельцев Вопросы по доставке
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic. Обзор, тест-драйв и отзыв владельца мотоцикла.
Друзья, не стесняйтесь! Поддержите видео подпиской, лайком, комментом — всё это помогает каналу развиваться и делать больше качественного контента. На вопросы в комментах стараюсь отвечать быстро.
Мот шикарный, владелец мега позитив, обзор классный😆
Отлично! В начале ролика, когда звук выхлопа был, моя собака возмущалась, рычать начала)))
Все нормально едет, не «тошнот», как китайцы, на них точно мухи и комары сзади шлема прилипают))))
Девчуле поспать на лавочке не дали)))
Всем Благодарочка!
Катаюсь на драге 1100 custom. Мой рост 190, вес 92, вполне комфортно себя чувствую на ней в городе и на трассе. В принципе мот среднего размера и веса, советую всем как первый мотоцикл, управляется отлично.
люблю обзоры на свой мот, все по факту сказал
Владел таким!Очень добротный мот за свои деньги! Продал изза большого роста! А так он офигенен! Единственное тормозите плавно,с перепугу легко блокирует колесо! Очень хотел абс!
Да, задок на раз два. Выход-не трогать сцепло. Без него блок почти невозможен
Обзор бомба! ведущий и хозяин тоже! Спасибо огромное!
Обзор огонь ))) я поржал неплохо, собственник мото молодец
Досмотрел до конца и расстроился, что КОНЕЦ ((. Изначально длинный (на 50 мин.) обзор показался коротким ))
Отличная и непринужденная подача материала и минимум нудятины. Смотрел бы дальше.. Спасибо! Продолжай говорить про то, о чем говорят не 1 десяток лет. Еще бы мата чуть меньше. Смотреть в удовольствие.
Без мата будет неискренне, но я стараюсь минимизировать. Спасибо!
Да, бро, вот так мне нравится контент делать. Ещё б поднакидаться всем вместе в тот вечер-это была бы вишенка на торте, потому как явно чувствовалась недосказанность, незаконченность прекрасного дня. Но сын соскучился-нельзя было не ехать.
Это просто пушка гонка.
Никак немогу решится))))
Сложно из семейного бюджета в тихоря 400.000 изьять незаметно😆😆😆
Я за 320 нахватил 2006 года в отличном состоянии. Классик
Незаметно. Хотел бы я такой бюджет, где такое реально 😊😂 Единственный вариант-сначала перейти на бюджет раздельный (мем с негром с пальцем у головы здесь не добавить). Но там есть побочки: я первое время стал думать, что жена где-то воровала бабки и что на мою зарплату прожить нельзя. А потом всё хорошо-привык 🥺
Обзор зачётный ! У меня такой же аппарат, езжу после хонды африки, нравиться больше, по посадке, на дальнеке меньше устаёшь .
Однако, Африка тоже хороша, особенно если в дальняке путь есть, а дорога кончилась 😂
Мот очень хороший. Я его рассматриваю для неспешных дальняков. Вы забыли в видео рассказать какой расход и ест ли масло.
Масло не ест. Расход как ехать будете 😊 думаю от 6 литров по трассе до 9ти по городу. В пять он не уложится-объём+карб, но в целом думаю реально иногда. Больше девяти по городу есть не должен-моя Кувалда 1200 столько ест максимум, если валить всё время
XVS 1100 Drag Star — Мотоэнциклопедия
Купить Рулевое колесо Yamaha XVS 650 1100 Drag Star Classic: отзывы, фото и характеристики на Резина всегда имеет место быть, но в данном случае не решающее. Разница на гребёнке с Варриором, на пример, будет колоссальная. Новизна резины и её качество-один факторов, коих множество. Но на новой дела всегда обстоят получше, тут согласен
Основные конкуренты Yamaha XVS1100 Drag Star в классе:
1999 г. — начало производства и продаж Yamaha XVS1100 Drag Star. Модель: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Custom (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 5EL1, 5EL2, 5EL4, 5EL5, 5EL6, 5EL7.
2000 г. — появление классической версии мотоцикла — Yamaha XVS1100 Drag Star Classic. Модель: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 5EL8, 5EL9, 5ELA, 5ELB, 5ELC, 5ELE, 5KS1, 5KS2, 5KS3, 5KS4.
2001 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 5KS6, 5KS7, 5KS8, 5KS9, 5KSB, 5PB1, 5PB2, 5PB4, 5PB5, 5PB6.
2002 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 5KSC, 5KSD, 5KSE, 5KSG, 5KSH, 5PB8, 5PB9, 5PBA, 5PBB, 5PBC.
2003 г. — появление модификации Silverado. Модель: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 5KSJ, 5KSN, 5KSP, 5KSS, 5KST, 5KSW, 5PBD, 5PBE, 5PBF, 5PBH.
2004 г. — американская версия Classic получает литые колеса. Модель: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: 5KSX, 5KSY, 5PBJ, 5PBK, 5PBL, 5YS1, 5YS5, 5YS6, 5YS7.
| Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100) |
| круизер |
| 1999-2011 |
| стальная трубчатая |
| 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| 1063 куб. см. |
| 95,0 x 75,0 мм |
| 8.3:1 |
| воздушное |
| SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| карбюратор, 2x Mikuni BSR37 |
| транзисторное TCI |
| 61,5 л.с. (45,2 кВт) при 5750 об/мин |
| 85,0 Нм (8,67 kgf*m) при 2500 об/мин |
| 5-ступенчатая |
| кардан |
| 110/90-18M/C (61S) – Custom |
Какие проблемы у 15-летней Yamaha XVS650?
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic. Обзор, тест-драйв и отзыв владельца мотоцикла. Если хотите вспомнить юношеские времена, когда вы ездили на мотоцикле, то на него можно смело садиться. Но если только сдал на категорию «А» — без опыта будет тяжеловато. Да и сам мотоцикл нелегкий — по данным из разных источников, он весит от 247 до 287 килограммов. Если его положить, то даже мне поднять очень тяжело. Здесь все железное, в отличие от Kawasaki и Suzuki.
